A Airbus espera que as tarifas de importação, recém-impostas decorrentes de sua disputa de subsídios com a Boeing, afetem um pequeno número de entregas este ano, mas teme que a situação se torne mais difícil em meados de 2020.

Falando durante o briefing financeiro de nove meses da Airbus, o diretor financeiro Dominik Asam disse que a Airbus pode ter que adiar várias entregas para companhias americanas e realocar slots para outros clientes – com impactos associados em tempo e custo.

As tarifas entraram em vigor em 18 de outubro. Embora não haja penalidade nos componentes entregues à linha de montagem da Airbus nos EUA em Mobile, há uma tarifa de 10% nas entregas das linhas europeias aos clientes dos EUA.

O executivo-chefe Guillaume Faury diz que a Airbus está trabalhando com seus clientes nos EUA para “gerenciar as consequências dessas tarifas.”

“As entregas da Mobile não são afetadas”, disse ele, acrescentando que o impacto no restante das entregas das instalações de produção europeias é “bastante limitado”.

No momento, ele disse que a Airbus está lidando com o assunto na forma de “aeronave por aeronave”.

Mas ele admite que a Airbus está mais preocupada com a situação se tornando mais complexa no próximo ano, afirmando que o problema se torna mais “difícil de gerenciar” no segundo semestre de 2020, em particular.


A Airbus quer estar em uma posição a partir de meados de 2020 em que possam garantir que os direitos de importação sejam pagos pelos clientes das companhias aéreas, conforme exigido por contrato. Mas Faury ressalta que uma tarifa de 10% é “muito dinheiro”.

A disputa da Organização Mundial do Comércio (OMC) provavelmente resultará em um conjunto de contra-tarifas impostas às entregas de aeronaves da Boeing na Europa.

Faury diz que isso fornecerá “ainda mais motivos para um acordo”, e acrescenta que ele permanece “esperançoso” de que os dois lados reduzam o conflito e encontrem uma “solução”, antes que a disputa cause “sérios danos” ao indústria e economia em geral.

Via – FlightGlobal