Airbus deve lançar nos próximos dias o A321 de longuíssimo alcance

Enquanto a Boeing enrola para anunciar o projeto do NMA, a Airbus deve divulgar nos próximos dias o início da aceitação de encomendas do A321XLR, a nova versão de Super Longo Alcance com base no A321neo.

De acordo com fontes do setor, pelo menos uma companhia dos Estados Unidos deve anunciar uma encomenda para o A321XLR. A United Airlines já divulgou em abril que o A321XLR é uma boa opção para substituir o Boeing 757, depois da entrevista de Christian Scherer, a Jetstar e o Grupo IAG elogiaram a proposta do novo avião, assim como David Neeleman.

É possível que algumas companhias anunciem conversões de encomendas das aeronaves existentes, como o A321LR e o A321neo, para o A321XLR, não resultando em um crescimento massivo da receita da Airbus.

Se a Airbus conseguir alinhar os requisitos e lançar o projeto, a expectativa é realizar a primeira entrega até 2023, cerca de dois anos da Boeing entregar o primeiro avião do novo projeto (que ainda será lançado – ou não).

Esse avião é o A321XLR, uma versão de longuíssimo alcance que vai oferecer um maior peso de decolagem e capacidade de operar vários voos da costa leste dos Estados Unidos para países europeus, sem a limitação do atual A321LR que já agrada muitas companhias aéreas.

De acordo com o gerente do programa da família A320, Klaus Roewe, em uma entrevista anterior, a “nova aeronave” precisaria ter um peso máximo de decolagem superior a 101 toneladas, o espaço no interior do A321neo seria mantido, e outras modificações podem possibilitar um alcance de até 8700 km, com a mesma configuração de assentos e carga do A321LR.

De acordo com Roewe, o A321XLR não precisaria de novas asas, mas o trem de pouso precisaria ser reforçado para suportar o maior peso de decolagem. Já em termos de propulsão, o CFM Leap-1A e o PW1100G podem dar conta de fornecer o empuxo necessário, apesar da mudança na performance da aeronave durante a decolagem.

 

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