Airbus A350 Combustível Sustentável

Uma equipe de especialistas aeroespaciais lançou o primeiro estudo de emissões em voo do mundo usando 100% de combustível de aviação sustentável (SAF) em uma aeronave comercial de passageiros de fuselagem larga.

A Airbus, o centro de pesquisa alemão DLR, a Rolls-Royce e o produtor de SAF Neste se uniram para iniciar o projeto pioneiro de ‘Emissão e Impacto Climático de Combustíveis Alternativos’ (ECLIF3), analisando os efeitos de 100% SAF nas emissões e desempenho das aeronaves.

Os resultados do estudo – a ser realizado no solo e no ar usando uma aeronave Airbus A350-900 com motores Rolls-Royce Trent XWB – apoiarão os esforços atualmente em andamento na Airbus e Rolls-Royce para garantir que o setor de aviação esteja pronto para o uso em larga escala de SAF como parte de uma iniciativa mais ampla para descarbonizar a indústria.

Continua depois do anúncio

Testes de motor de liberação de combustível, incluindo um primeiro voo para verificar a compatibilidade operacional do uso de 100% SAF com os sistemas da aeronave, começaram nas instalações da Airbus em Toulouse, França, esta semana.

Estes serão seguidos pelos testes de emissões de voo inovadores com início em abril e retomada no outono, usando o “avião de perseguição” Falcon 20-E do DLR para realizar medições para investigar o impacto das emissões do uso de SAF.

Enquanto isso, outros testes de solo medindo as emissões de partículas estão definidos para indicar o impacto ambiental do uso de SAF nas operações aeroportuárias.

Continua depois do anúncio

Os testes de voo e de solo irão comparar as emissões do uso de 100% SAF produzido com tecnologia HEFA (ésteres hidroprocessados ​​e ácidos graxos) com as do querosene fóssil e querosene fóssil com baixo teor de enxofre.

O SAF será fornecido pela Neste, um fornecedor líder mundial de combustível sustentável para aviação. Medições e análises adicionais para a caracterização das emissões de partículas durante o teste de solo serão fornecidas pela Universidade de Manchester do Reino Unido e pelo Conselho Nacional de Pesquisa do Canadá.

“A SAF é uma parte vital da ambição da Airbus de descarbonizar a indústria da aviação e estamos trabalhando em estreita colaboração com vários parceiros para garantir um futuro sustentável para as viagens aéreas”, disse Steven Le Moing, gerente do programa de novas energias da Airbus.

Continua depois do anúncio

“Atualmente, a aeronave só pode operar usando uma mistura máxima de 50% de SAF e querosene fóssil; esta empolgante colaboração não só fornecerá uma visão sobre como funcionam os motores de turbina a gás usando 100% SAF com vista à certificação, mas também identificará as reduções de emissões potenciais e os benefícios ambientais do uso de tais combustíveis em vôo em uma aeronave comercial.”

O Dr. Patrick Le Clercq, Gerente de Projeto ECLIF da DLR, disse: “Ao investigar o 100% SAF, estamos levando nossa pesquisa sobre projeto de combustível e impacto climático da aviação a um novo nível. Em campanhas de pesquisa anteriores, já pudemos demonstrar o potencial de redução de fuligem de misturas de combustíveis alternativos entre 30 e 50% e esperamos que esta nova campanha mostre que esse potencial agora é ainda maior.”

“O DLR já conduziu uma extensa pesquisa sobre análises e modelagem, bem como testes de solo e de vôo usando combustíveis alternativos com a aeronave de pesquisa Airbus A320 ATRA em 2015 e em 2018 junto com a NASA.”

Continua depois do anúncio

Simon Burr, Diretor de Desenvolvimento de Produto e Tecnologia da Rolls-Royce Civil Aerospace, acrescentou: “Em nosso mundo pós-COVID-19, as pessoas vão querer se conectar novamente, mas de forma sustentável. Para viagens de longa distância, sabemos que isso envolverá o uso de turbinas a gás nas próximas décadas. A SAF é essencial para a descarbonização dessa viagem e apoiamos ativamente o aumento de sua disponibilidade para a indústria da aviação. Esta pesquisa é essencial para apoiar nosso compromisso em compreender e possibilitar o uso de 100% SAF como uma solução de baixas emissões.

Jonathan Wood, Vice-presidente da Neste Europa, Aviação Renovável, acrescentou: “Estamos muito satisfeitos em contribuir com este projeto para medir os amplos benefícios do SAF em comparação com o combustível fóssil para aviação e fornecer os dados para apoiar o uso de SAF em concentrações superiores a 50 %. Uma análise verificada de forma independente mostrou que 100% do Neste MY Sustainable Aviation Fuel oferece até 80% de redução nas emissões de gases de efeito estufa em comparação com o uso de combustível fóssil para aviação quando todas as emissões do ciclo de vida são levadas em consideração; este estudo irá esclarecer os benefícios adicionais do uso de SAF.”

 

Via: Airbus

Continua depois do anúncio