A Airbus foi selecionada pela Comunidade da Austrália (CoA) para desenvolver uma atualização de modernização do Sistema de Comunicações e Missão para a frota A330 da Força Aérea Real Australiana (RAAF) A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT).

O escopo do trabalho, que atenderá às necessidades de interoperabilidade da Força Aérea de acordo com seus novos requisitos operacionais, cobrirá principalmente um pacote de retrofit, que inclui novas e adicionais Capacidades de Comunicação e Sistemas de Missão Aprimorados, trazendo-o ao mais recente padrão A330 MRTT aprimorado.

Dividido em dois contratos, a Fase 1 verá a Airbus realizar o projeto e o desenvolvimento e integração de sistemas antes do portão de maturidade da Revisão Crítica de Projeto. A Fase 2 verá a Airbus instalar e entregar um protótipo KC-30 (nome usado pela RAAF para o A330 MRTT) para uso no processo de certificação e qualificação, antes de finalizar e fornecer os kits de modificação para toda a frota. O retrofit subsequente para o restante da frota será de responsabilidade do cliente.

Além disso, a Airbus fornecerá os pacotes de dados necessários e suporte para garantir os recursos de atualização no simulador de vôo completo RAAF A330 MRTT (FFS), no Instrutor de procedimentos integrados (IPT) e no treinador de tarefas de console do operador de reabastecimento remoto de ar (RARO) (PTT).

O objetivo da atualização é fornecer uma solução acessível que leve a frota RAAF KC-30A aos padrões de qualidade e capacidade de classe mundial da Airbus e atenda aos mais recentes requisitos de interoperabilidade para a Força de Defesa Australiana e seus aliados.

O KC-30A MRTT é equipado com dois tipos de sistemas de reabastecimento ar-ar: um Sistema Avançado de Lança de Reabastecimento montado na cauda da aeronave; e um par de cápsulas de mangueira e drogue totalmente elétricas sob cada asa. Esses sistemas são controlados por um Operador de Reabastecimento Aéreo na cabine de comando, que pode visualizar o reabastecimento em telas 2D e 3D. O KC-30A pode transportar uma carga de combustível de 111 toneladas e transferir parte dessa carga para aeronaves compatíveis, incluindo outros KC-30As.

Fonte: Airbus


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