Infelizmente o maior avião do mundo, o Antonov An-225, não estará em atividade nos próximos meses, após ser mais uma vítima dos ataques da Rússia à Ucrânia.

Durante sua história o Antonov An-225 conseguiu bater mais de 240 recordes mundiais, sendo 110 somente no primeiro período de operação, entre 1988 e 1994.

Após ser reformado em 2001, a aeronave voltou a realizar voos e praticamente quebrou todos os seus recordes anteriores.

O tamanho do avião é de 18 metros de altura, impressionantes 84 metros de comprimento, 88m de uma ponta da asa a outra, e 285 toneladas com ele completamente vazio.

O An-225 poderia decolar com até 640 toneladas de peso total, e levar mais de 300000 kg de combustível quando totalmente vazio, permitindo uma autonomia de até 15000 km (também vazio). Se esse número fosse quantificado seria como colocar 21 baleias jubartes empilhadas e colocar dentro do avião e ainda sobrariam 10 toneladas

Antonov An-225: 10 curiosidades sobre o maior avião do mundo

O An-225 compartilhava muitos aspectos operacionais com o veterano e An-124, irmão menor do menor avião do mundo, que é somente o 2º maior cargueiro da atualidade.

Um desses aspectos era a porta dianteira de carga, idêntica ao An-124, assim como um sistema interno com guindastes e os próprios aviônicos da aeronave, que demandam 6 tripulantes para a sua operação.

Mas para quem acha que o ônibus espacial Buran foi a maior carga transportada pelo Antonov An-225 terá uma surpresa, está entre as mais leves, com apenas 60 toneladas. Confira abaixo conosco os recordes de transportes de cargas do An-225 ao longo da sua vida.

1.Quatro tanques com um total de 253 toneladas a bordo

No fatídico e triste 11 de setembro a Antonov Airlines programou um voo para demonstrar as capacidades do An-225, que na época havia voltado a operar voos. Para isso, a companhia reuniu cinco tanques de guerra, voando ao redor de Kiev com uma carga de 253 toneladas.

Os tanques transportados foram três T-72B, de 41,5 toneladas cada, e dois T-80UD, de 42,5 toneladas cada um. Na época diversas pessoas acompanharam o curto voo do An-225 nos céus de Kiev, decolando e pousando no Aeroporto de Gostomel.

Na época a aeronave havia acabado de receber uma atualização para aumentar o peso máximo de decolagem, de 600 para 640 toneladas. Todo o processo de reforço do piso e atualização dos motores foi realizado na atualização de US$ 20 milhões entre 2000 e 2001, que culminou com a reativação do An-225.

2. Uma carga massiva de 247 toneladas, o recorde do An-225

Em 16 de junho de 2004 o Antonov An-225, ainda equipado com sua pintura antiga, foi deslocado para transportar maquinários de um oleoduto, de Praga (República Tcheca), para Tashkent (Uzbequistão).

A carga tinha 247 toneladas de peso total, e exigiu do An-225 uma parada em Kiev (Ucrânia) e Ulyanovsk (Rússia) para reabastecimento. Quando perto da carga máxima possível a bordo, o maior avião do mundo precisava diminuir a quantidade de combustível a bordo para se enquadrar no peso máximo de decolagem de até 640 toneladas.

A operação foi catalogada como um recorde de carga transportada em voo, que até os dias atuais pertence ao Antonov An-225.

3. Quando o Antonov An-225 quebrou outro recorde em 2009

Nesta missão, realizada em 11 de agosto de 2009, o Antonov An-225 registrou a carga única mais pesada transportada por um avião. Um gerador de usina a gás de energia, com 187,8 toneladas, foi transportado da Alemanha para a Armênia.

O gerador transportado tinha um tamanho total de 16,23 metros de comprimento e 4,27 de diâmetro, e foi catalogado no GUINNESS WORLD RECORDS como a carga única mais pesada embarcada em uma aeronave em voo.

O An-225 têm o mesmo guindaste interno do An-124, que auxilia no embarque de grandes cargas. Porém desta vez os operadores precisaram de um guindaste externo para auxiliar na missão.

4. A Carga mais longa do mundo

Logo depois de estabelecer um recorde, uma empresa da Dinamarca precisou em junho de 2010 dos serviços do Antonov An-225 para atingir outro recorde. Transportar a carga mais longa do mundo.

Em meio aos esforços para gerar energia verde, a Dinamarca iniciou a instalação de usinas eólicas com pás de 42,1 metros de comprimento.

Precisando chegar mais perto do local de instalação com as pás, o An-225 foi acionado para essa missão, transportando todas as duas pás em seu interior durante uma missão especial, de Tianjin, na China, para Skrydstrup, Dinamarca.

O espaço de carga do maior avião do mundo tem 43,35 metros de comprimento, 6,4 metros de largura e 4,4 metros de altura. 

Não foi a carga mais pesada do An-225, mas bateu recorde de tamanho único de uma carga dentro de uma aeronave.

5. Última visita do Antonov An-225 ao Brasil, com 182 toneladas a bordo para o Chile

Na última visita do Antonov An-225 para o Brasil, entre 14 e 15 de Novembro de 2016 2016, a aeronave transportou um transformador de 182 toneladas de São Paulo para Santiago, no Chile.

O avião visitou primeiro o Aeroporto de Viracopos, onde recebeu uma peça de 30 toneladas que serviu como base para o embarque do transformador de aproximadamente 150 toneladas.

Esta está entre as maiores cargas (em peso) que já foram embarcadas no An-225. Confira todo o procedimento no vídeo abaixo.

A primeira visita foi em 2010, quando a aeronave transportou três grandes válvulas para a Refinaria de Paulínia, localizada no interior de São Paulo. O avião na época pousou no Aeroporto de Guarulhos, que ainda não contava com alterações para receber aeronaves desse porte, por este motivo, uma operação especial foi montada.

6 – Extra. Suprimentos médicos da China para a França

Essa não foi a carga mais pesada transportada pelo Antonov An-225, porém, o voo ADB3350 bateu recorde em tempo para descarregar.

Em 19 de abril de 2020 a aeronave realizou um voo da China para a França, fazendo uma escala em Almaty, no Cazaquistão. Nesta operação o maior avião do mundo levou 150 toneladas de produtos médicos para a França, para auxiliar no combate à Covid-19.

Como a carga era composta por várias caixas, esse foi o recorde em volume transportado através de um avião, com mais de 1000 metros cúbicos. Considerando todos os “espacinhos”, o interior desse avião poderia levar até 1200 m³.

Em poucos dias de atividade, durante o início da pandemia, o Antonov An-225 conseguiu superar as 1500 toneladas transportadas em diversos voos.