Gulfstream G-600 Foto: Gulfstream

(Reuters) – As entregas globais de jatos executivos caíram 20,4%, para 644 aeronaves em 2020, conforme a pandemia COVID-19 pesava sobre a produção no início do ano, disse a General Aviation Manufacturers Association (GAMA) na quarta-feira.

Embora fabricantes de jatos executivos como Gulfstream, Bombardier Inc e Textron, da General Dynamics Corp, tenham visto uma recuperação nas entregas durante os últimos três meses de 2020, a indústria não espera uma recuperação total para os níveis pré-pandêmicos este ano.

A aviação executiva se recuperou mais rapidamente da pandemia do que as companhias aéreas comerciais, ajudada pela demanda de compradores de primeira viagem, viagens de lazer e indivíduos ricos que procuram aeronaves privadas durante o COVID-19 porque acomodam menos passageiros.

Os comportamentos estão mudando. Os compradores não estão mais fazendo as perguntas que normalmente fariam sobre a aeronave em termos de desempenho ”, disse Mike Amalfitano, presidente-executivo da divisão de jatos executivos da Embraer SA, durante um briefing online sobre os dados do GAMA.

“Eles estão focados em como é limpo. Eles estão focados na qualidade do ar. ”

Restrições de viagens e fabricação pesaram nas entregas da indústria, enquanto a demanda corporativa permaneceu lenta.

No entanto, Tony Lefebvre, diretor de operações da Signature Flight Support, disse que está vendo “sinais verdes” na demanda por viagens corporativas à medida que a vacina COVID-19 é lançada globalmente.

Foto – Bombardier

“Estamos começando a ver o retorno dos negócios voando”, disse ele ao briefing.

A controladora Signature Aviation, uma empresa de serviços de jatos particulares, apoiou uma oferta conjunta no início deste mês do ex-proprietário de Gatwick, GIP, Blackstone Group Inc e o veículo de investimento de Bill Gates, Cascade, avaliando-o em US $ 4,73 bilhões, em um negócio que analistas dizem mostrar a resiliência de mercado de aviação executiva.