A Boeing esperava entregar o primeiro 737 MAX 10 em 2020, no entanto, a fabricante teve um grande revés com suas dificuldades de certificar novamente o 737 MAX, e atrasou todo o programa de desenvolvimento da sua mais nova aeronave.

E agora a Boeing espera entregar o primeiro 737 MAX 10 somente em 2023, de acordo com um recente dado divulgado pela Boeing.

No mesmo ano a Boeing também deverá entregar o primeiro 777-9X, que também sofreu um atraso, neste caso de dois anos a partir da meta anterior de ser entregue em 2021.

“Prevemos agora que a entrega dos primeiros 737 Max 10 e 777X ocorrerá em 2023”, diz o documento de ações da Boeing. “Este cronograma reflete uma série de fatores, incluindo uma avaliação atualizada dos requisitos de certificação global informada por discussões contínuas com os reguladores e resultando na decisão da administração de fazer modificações no projeto da aeronave.”

A Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) disse que o 737 MAX 10 receberá um sensor de ângulo de ataque (AoA) adicional, além dos dois que equipam o avião. Este será para melhorar ainda mais o nível de segurança da aeronave.

Para criar o 737 MAX 10 a Boeing acrescentou mais uma seção e meia na fuselagem do 737 MAX 9, aumentando o tamanho do avião em 1,68 metros, dessa forma a capacidade máxima da aeronave saltará de 220 passageiros para 230.

O motor será o mesmo que equipa o 737 MAX 9. Dois CFM Leap-1B, com 28 mil lbs de empuxo (cada), serão responsáveis pela propulsão do jato.

Uma leve alteração no trem de pouso foi realizada, para evitar o tail strike nos procedimentos de decolagem e pouso. A altura será ampliada através de uma alteração no amortecedor da aeronave, permitindo manter o mesmo compartimento do trem de pouso das outras versões.

Depois de um lançamento bem-sucedido no Paris Airshow, o avião já acumulou mais de 450 pedidos firmes. As entregas estão programadas para começar no período de 2020. No Brasil a GOL já encomendou 30 unidades dessa aeronave.