Após um momento que precisou paralisar as suas operações, devido à quarentena, a Boeing declarou que reiniciou as atividades de teste em voo do 777-9X, a mais nova aeronave da empresa.

O último voo com o Boeing 777X ocorreu no dia 23 de março.

Ontem, um dos aviões de teste do Boeing 777X, o N779XW, viajou a Spokane como parte de seu programa de testes. A aeronave experimental partiu do Boeing Field, em Seattle, às 13h48.

O avião rapidamente subiu para 19000 pés, inicialmente voando para o norte antes de virar para o leste. O voo para Spokane levou cerca de uma hora, com a aeronave pousando às 14h49.

A aeronave fez três aproximações no aeroporto antes de arremeter, subir para 18000 pés e e iniciar a viagem de volta. Tendo partido de Spokane às 15h15, a aeronave aterrissou em Washinton às 16h06.

Algumas operações na área de Washington ainda estão suspensas, devido à pandemia, porém a Boeing deve seguir nos próximos dias realizando mais voos com o 777X para o programa de certificação, previsto para ser concluído em 2021.

O 777X, no entanto, enfrenta um período crítico, com muitas ameaças de cancelamento de encomendas, principalmente partindo da Lufthansa e Cathay Pacific, visto que as companhias devem enfrentar até 2023 um período de baixa demanda.

O Boeing 777X conta com duas opções de aeronaves, a 777-8X é capaz de receber 350 assentos em configuração padrão de duas classes, seu alcance é de até 15000 km. Já o 777-9X, a maior variante da família T7 até hoje, será capaz de receber 450 passageiros em uma configuração de duas classes, com autonomia para 13200 km de voo.

O Boeing 777-9X tem 76,7 metros de comprimento, e aproximadamente 71 metros de envergadura.

Com quase 6 metros de largura internamente, o novo 777X será capaz de receber uma configuração com até 11 assentos por fileira na Classe Econômica, geralmente na distribuição 3-5-3.

Até esta data, o 777X acumulou mais de 340 pedidos fixos e compromissos de seis clientes no mundo inteiro.