Na manhã desta segunda-feira (04), a Comissão Europeia assinou uma ajuda de 7 bilhões de euros (US$ 7,7 bilhões de dólares) do governo francês à Air France para amortecer a crise. Agora, uma combinação de empréstimos bancários e de acionistas fornecerá à companhia aérea uma liquidez necessária.
As medidas de auxílio consistem em uma garantia estatal para empréstimos de um grupo de bancos e um empréstimo de acionistas à empresa francesa. O governo da França possui 14,3% da Air France-KLM.
Embora já tenha sido acordado pela empresa, pelos bancos e pelo governo dez dias antes, o empréstimo precisava da aprovação da Comissão, pois o estado garante 90% dele.
“O setor de aviação é importante em termos de empregos e conectividade. No contexto do surto de coronavírus, a Air France também tem desempenhado um papel essencial no repatriamento de cidadãos e no transporte de equipamentos médicos. Isso (…) fornecerá à Air France a liquidez necessária para suportar urgentemente o impacto do surto de coronavírus”, afirmou em comunicado o vice-presidente executivo da Comissão, Margrethe Vestager.
As exigências incluem ser um “bom cliente” para a fabricante europeia de aviões Airbus. A comissão também exigem que a Air France descarte rotas domésticas de curta distância, onde há uma conexão de trem disponível em menos de duas horas e meia, para ajudar a reduzir as emissões de carbono.
Segundo a Bloomberg, a Holanda ainda está decidindo os detalhes finais e o valor do seu apoio à KLM. Ainda assim, afirmou que chegaria a algo entre € 2 bilhões de euros (US$ 2,2 bilhões de dólares) e € 4 bilhões de euros (US$ 4,4 bilhões de dólares).
Em geral, os auxílios estatais são proibidos na UE. Exceto em alguns setores, como agricultura, emprego e meio ambiente. Isso visa garantir condições igualitárias para todas as empresas do mercado interno. No entanto, em 19 de março quando a pandemia se instalou, a UE adotou um Quadro Temporário de Auxílio Estatal permitindo um relaxamento das restrições.
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