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As companhias aéreas americanas: Delta Airlines, American Airlines, Southwest Airlines,  United Airlines e Alaska Airlines anunciaram que irão receber um grande aporte financeiro do governo americano, com base na lei CARES.

A lei garante ajuda financeira em meio a pandemia do coronavírus, para garantir às empresas as suas operações e evitar colapso financeiro.

 

Delta Airlines

Foto – Delta Airlines

A Delta Airlines afirmou que, o financiamento inclui um empréstimo sem garantia de 10 anos, com juros baixos de US$ 1,6 bilhão. A companhia aérea com sede em Atlanta também fornecerá ao governo opções para adquirir cerca de 1% das ações da empresa a US$ 24,39, por ação, pelos próximos cinco anos.

A empresa será proibida de administrar licenças involuntárias ou reduções de taxa de pagamento até 30 de setembro, a principal condição para aceitar a assistência da folha de pagamento da CARES Act.

A companhia aérea registra um declínio de 95% no tráfego de passageiros desde o início da pandemia de coronavírus e reduziu seu horário de voo em 80%. Ele levantou mais de US $ 3 bilhões em capital adicional no primeiro trimestre deste ano e melhorou sua liquidez por meio de licenças voluntárias de 35.000 funcionários.

“Essas etapas, tomadas em conjunto, são vitais para proteger o futuro da Delta nos próximos meses, pois mantemos um cronograma mínimo para fornecer serviços essenciais para quem precisa viajar”, diz o executivo-chefe Ed Bastian.

 

Southwest Airlines

Foto – Divulgação

A Southwest Airlines, que receberá US$ 3,2 bilhões em apoio à folha de pagamento, foi a primeira a anunciar um acordo em 14 de abril, seguido de perto pela American Airlines, que receberá US$ 5,8 bilhões.

A Southwest diz que receberá US$ 2,3 bilhões em apoio direto à folha de pagamento e quase US$ 1 bilhão em empréstimos que protegerão os empregos dos seus 60.000 funcionários até 30 de setembro. A companhia aérea com sede em Dallas diz que o empréstimo deve ter um prazo de 10 anos com baixas taxas de juros e pode ser reembolsado a qualquer momento antes do vencimento e incluirá aproximadamente 2,6 milhões de warrants emitidos ao Departamento do Tesouro dos EUA.

“Como estamos agora na fase de implementação da Lei CARES, aplaudimos a ação rápida do Departamento do Tesouro dos EUA para injetar liquidez na economia e tentamos manter as empresas abertas e as pessoas no trabalho – e isso certamente inclui as companhias aéreas e nossos funcionários”, afirma o executivo-chefe Gary Kelly.

 

American Airlines

Enquanto isso, a American Airlines receberá uma quantia direta de US$ 4,1 bilhões e um empréstimo a juros baixos de US$ 1,7 bilhão. Além disso, a companhia aérea com sede em Fort Worth solicitará um empréstimo adicional do Tesouro de aproximadamente US$ 4,75 bilhões.

“O apoio que nosso governo nos confiou carrega imensa responsabilidade e uma obrigação que a American Airlines tem o privilégio de assumir”, diz o executivo-chefe da American, Doug Parker. “Estamos entusiasmados por esse programa nos permitir continuar empregando e pagando à nossa equipe enquanto eles passam por esse período de demanda deprimida do consumidor”.

Doug Parker, da American, escreve em uma mensagem interna: “Com esse nível de assistência, agora acreditamos que temos os recursos financeiros necessários para nos ajudar a suportar essa crise e estar em posição de servir o público que viaja quando estiver pronto para começar a voar novamente”.

 

United Airlines

A United Airlines confirmou que a companhia aérea espera receber um total de aproximadamente US$ 5,0 bilhões do governo federal através do Programa de Apoio à Folha de Pagamento sob a Lei de Assistência, Alívio e Segurança Econômica (CARES) de Coronavírus. 

Do total de US$ 5,0 bilhões que a companhia aérea espera receber, aproximadamente US$ 3,5 bilhões serão uma concessão direta e aproximadamente US$ 1,5 bilhão será um empréstimo com baixa taxa de juros. Esses fundos garantidos pelo Departamento do Tesouro dos EUA serão usados ​​para pagar os salários e benefícios de dezenas de milhares de funcionários da United Airlines. 

Em conexão com o Programa de Suporte à Folha de Pagamento, a empresa controladora da companhia aérea também espera emitir mandados para comprar aproximadamente 4,6 milhões de ações ordinárias da UAL ao governo federal. 

“Agradecemos ao Congresso e à Administração por aprovar legislação rapidamente para proteger os contracheques de dezenas de milhares de funcionários da United Airlines e esperamos concluir os acordos finais com o Departamento do Tesouro nos próximos dias”, disse o porta-voz da United Airlines, Frank Benenati

“Esses fundos cobrirão uma parte de nossos custos com salários e benefícios até 30 de setembro , e agradecemos o apoio prestado a nossos funcionários e suas famílias pela Lei CARES. Esse apoio financeiro é fundamental para nosso pessoal, que garante o serviço aéreo às comunidades em todo o país e apoiando o envio de suprimentos médicos tão necessários e as viagens de profissionais de saúde em todo o mundo”.

 

Alaska Airlines

Foto – Divulgação/Alaska

O Alaska Air Group, empresa matriz da Alaska Airlines e da Horizon Air, aceitará US$ 992 milhões em apoio à folha de pagamento e planeja aplicar US$ 1,1 bilhão em empréstimos para apoiar a liquidez de curto prazo, de acordo com as disposições da lei federal CARES.

A companhia sediada em Seattle, em 14 de abril, disse ter concordado com o Departamento do Tesouro dos EUA que US$ 267 milhões desses fundos serão fornecidos na forma de um empréstimo que deve ser reembolsado. O auxílio na folha de pagamento cobre 70% da folha de pagamento orçada da empresa-mãe e beneficia os custos até 30 de setembro, com a empresa perdendo “um tempo de receita quase zero”, afirma o executivo-chefe da Alaska Air Group, Brad Tilden.

A Alaska, que possuía US$ 2 bilhões em caixa irrestrito em 14 de abril, reduziu em 80% a capacidade de assentos em abril e maio.

Como condição da Lei CARES, o Tesouro receberá o direito de comprar 847.000 ações sem direito a voto do Alaska Air Group a um preço de US$ 31,61 por ação, divulgou o Alaska em um arquivo da Comissão de Valores Mobiliários dos EUA.

 

A lei CARES, de ajuda às companhias aéreas e o setor de aviação

A Lei de Auxílio, Ajuda e Assistência Econômica a Coronavírus fornece US$ 25 bilhões para as transportadoras de passageiros especificamente para apoiar seus trabalhadores, além de US$ 25 bilhões adicionais alocados para empréstimos não relacionados ao trabalho. Esse apoio à folha de pagamento deveria ser fornecido como doações, mas a lei também concedia ao Tesouro o poder de definir requisitos financeiros.

Outras condições para o apoio da Lei CARES incluem proibições contra trabalhadores que concedem licença ou redução de salários e benefícios até 30 de setembro, limites à remuneração de executivos em 2022 e interrupção de pagamentos de dividendos e recompra de ações até setembro de 2021.

Embora as companhias aéreas, incluindo Alaska e Horizon, precisem muito de dinheiro durante esta crise, os grupos trabalhistas temem que exigir que as empresas paguem parte do apoio da folha de pagamento “crie um fardo de longo prazo que provavelmente prejudicará as pessoas que os subsídios foram projetados para ajudar ”.

Relatórios no início desta semana disseram que o acordo inclui condições em que 70% do dinheiro pago às companhias aéreas lhes seria concedido, enquanto os 30% restantes teriam que ser devolvidos. Além disso, os relatórios informaram que o governo participaria das companhias aéreas na forma de bônus de subscrição, dando ao governo o direito de comprar ações a um preço e prazo pré-estabelecidos, no valor de 10% do valor da ajuda fornecida.

Os aeroportos americanos também irão receber um aporte de cerca de US$ 10 Bilhões.

As outras companhias aéreas dos EUA, ainda não se pronunciaram sobre a ajuda dada pelo governo.

 

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