A GOL Linhas Aéreas está acelerando o seu processo de modernização de frota, a companhia tem recebido de dois à quatro jatos Boeing 737 MAX por mês.
Os novos aviões são praticamente novos de fábrica, alguns já estavam prontos mas nunca foram entregues à indiana Jet Airways.
A companhia indiana fechou as portas em meados de 2019 e deixou um bom número de aeronaves sem receber na fábrica, a época o Boeing 737 MAX ainda estava com suas operações suspensas.
Essas aeronaves vindas da Jet Airways possuem algumas características diferentes aos dos aviões encomendados originalmente pela GOL. A começar pela configuração da cabine de passageiros, que nessas aeronaves estão configuradas em duas classes de serviço sendo a Executiva e a Econômica.
Os assentos são de couro, com a cor predominante azul claro, o destaque está para os assentos executivos distribuídos na configuração 2×2. A GOL não comunicou se irá permanecer com essa configuração, se limitando a dizer para o Portal AEROFLAP que a frota será padronizada futuramente.
Essas aeronaves tem capacidade para 168 passageiros, sendo 12 na executiva que a empresa vende como Classe GOL+ Premium e mais 156 assentos na econômica. Outras configurações no cockpít e nos computadores do avião também estão entre as diferenças.
As matrículas dessas aeronaves foram as primeiras da companhia a utilizar a nova matrícula PS, sendo PS-GP*. Até o momento quatro estão ou estarão em operação: Os aviões PS-GPG, PS-GPD, PS-GPF e PS-GPE.
Atualmente a frota da GOL é composta por 35 aeronaves Boeing 737 MAX 8 e a empresa pretende fechar 2022 com cerca de 44 aeronaves do tipo em operação.
Receber aeronaves com configurações da cabine de passageiros diferente do habitual não é uma novidade na empresa. Algumas aeronaves alugadas da própria Jet Airways e da Transavia também possuíam configurações diferentes.
A GOL ainda recebeu duas aeronaves Boeing 737-800 vindas da Air China, que estão com as poltronas executivas da antiga operadora. Veja o Flight Report nesta aeronave Clicando Aqui.
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