El Embraer EJET E2, la nueva generación de Ejets que debutará en 2018, recibirá la nueva aviónica que ya está preparando Honeywell, además de una nueva forma de abordar la información situacional de la aeronave, todo esto combinado en una cabina con un look completamente limpio y 3 enormes “monitores” de 4 pulgadas con tecnología LCD.

El Ejet también estrenará la próxima generación de FMS (Flight Computer, similar al FMC que utiliza Boeing), este nuevo sistema de Honeywell ya ha sido probado en el Gulfstream G650 y en el Boeing 747-8, entre las novedades se encuentra un enlace de datos sistema en el que se puede elegir una opción en lugar de tener que introducirla manualmente cada vez, además de estar optimizado en el perfil de costes, para intentar que el vuelo sea lo más económico posible, incluyendo la potencia necesaria y los niveles de crucero, y en la perfiles de descenso.

Además, al igual que la generación actual, la nueva contará con 2 Head Up para aumentar aún más la vista sintética de los instrumentos y el vuelo. Honeywell también ha desarrollado un asistente de taxis para calcular la mejor ruta hasta el final de la pista, incluidas las restricciones NOTAM, y trazar la ruta en el mapa 2-D del aeropuerto. El E2 también vendrá con aviónica ADS-B "in", lo que significa que la aeronave recibirá la posición y la información de las aeronaves cercanas y los vehículos equipados, datos que se pueden usar para actualizaciones de tráfico en tiempo real en todo el aeropuerto.

Marc Herdegen, director de marketing y gestión de productos para los sistemas mejorados de visión sintética y advertencia de proximidad al suelo, dice que el cliente reveló algunas "necesidades específicas" para los regionales, incluido que los pilotos suelen ser bastante nuevos. "Estamos tratando de incorporar herramientas de conciencia situacional que les ayuden a operar de manera más segura y eficiente”, dice Herdegen. "La visión sintética ayuda con eso". Señala que SmartLanding y SmartRunway, también a bordo del E2, son igual de útiles. SmartRunway es un paquete de software que incluye el sistema de advertencia y reconocimiento de carriles (RAAS) de Honeywell. RAAS envía alertas cuando una aeronave está despegando o aterrizando en una calle de rodaje o una pista demasiado corta (como Santos Dumont - RJ). SmartLanding tiene modos aéreos y terrestres, y el modo terrestre incluye avisos de distancia de pista restante. El modo Atmósfera tiene un monitor de aproximación estabilizada (SAM) y un monitor de aterrizaje largo a 1000 fpm-e emite automáticamente advertencias si no se cumplen los criterios preestablecidos.