O governo da República Tcheca está oferecendo à Eslováquia participação industrial “de longo prazo” no programa Aero Vodochody L-39NG, juntamente com um pacote de treinamento no país, se Bratislava adquirir oito exemplos do treinador a jato monomotor.

A Eslováquia está treinando os pilotos do Lockheed Martin F-16 Bloco 70 nos EUA depois de concordar em 2018 em comprar 14 exemplos do caça para substituir os RAC MiG-29 da era soviética como parte de seu compromisso com a OTAN.

O ministro da Defesa do país, Jaroslav Nad, acolheu a proposta tcheca, admitindo que o acordo transatlântico é “difícil e insustentável em termos de custos”. Ele acrescenta: “Agradecemos esta oferta, principalmente se houver uma potencial cooperação com nosso parceiro estável. Vamos considerar seriamente”.

Como parte do acordo, instrutores eslovacos treinariam no centro de treinamento tático estatal LOM, em Praga, para o qual a Aero Vodochody fornecerá quatro L-39NGs iniciais, sujeitos à aprovação final do governo. Mais treinamento piloto será realizado na Eslováquia.

A Eslováquia se separou da República Tcheca em 1993. A antiga Tchecoslováquia possuía uma das mais poderosas indústrias de aviação militar do bloco soviético, exportando centenas de aeronaves de treinamento e ataque leve em todo o mundo ao longo de três décadas.

A abordagem à Eslováquia ocorreu quando o proprietário do Aenta Vodochody, Penta Group, concluiu sua venda a uma joint venture entre a empresa de defesa tcheca Omnipol e o investidor húngaro Andras Tombor. A Omnipol, que administrará a empresa, já era parceira de 50% no programa L-39NG.

A Penta possuía a Aero Vodochody desde a sua privatização em 2005, devolvendo-a em 2016 de uma empresa de estruturas e fornecedores de MRO em grande parte de terceiros a um fabricante de estruturas militares por direito próprio, com o lançamento de uma versão de “nova geração” do veterano L Treinador Albatros -39. No entanto, Penta diz que o Aero Vodochody não se encaixa mais em sua estratégia de longo prazo.

A Aero Vodochody tem como objetivo entregar o L-39NG da Williams International FJ44-4M no final deste ano, depois que o tipo estreou no voo em 22 de dezembro de 2018. Em março, o artigo de teste 7002 passou nos testes de força da fuselagem e o 7003 agora está passando por testes de fadiga.

A empresa recebeu pedidos de 26 exemplos combinados – 12 da empresa de treinamento americana RSW Aviation, 10 da prestadora de serviços de treinamento SkyTech e quatro para a força aérea do Senegal.

A Aero Vodochody diz que foi capaz de manter a produção e o emprego em quase capacidade durante a crise do coronavírus. Além do instrutor avançado e de ataque leve L-39NG e L-159, a empresa realiza trabalhos de aeroestruturas em vários programas militares e comerciais.

Fonte: Flight Global