L-39NG- Foto: Aero Vodochody

O governo da República Tcheca está oferecendo à Eslováquia participação industrial “de longo prazo” no programa Aero Vodochody L-39NG, juntamente com um pacote de treinamento no país, se Bratislava adquirir oito exemplos do treinador a jato monomotor.

A Eslováquia está treinando os pilotos do Lockheed Martin F-16 Bloco 70 nos EUA depois de concordar em 2018 em comprar 14 exemplos do caça para substituir os RAC MiG-29 da era soviética como parte de seu compromisso com a OTAN.

O ministro da Defesa do país, Jaroslav Nad, acolheu a proposta tcheca, admitindo que o acordo transatlântico é “difícil e insustentável em termos de custos”. Ele acrescenta: “Agradecemos esta oferta, principalmente se houver uma potencial cooperação com nosso parceiro estável. Vamos considerar seriamente”.

Foto: AERO Vodochody AEROSPACE

Como parte do acordo, instrutores eslovacos treinariam no centro de treinamento tático estatal LOM, em Praga, para o qual a Aero Vodochody fornecerá quatro L-39NGs iniciais, sujeitos à aprovação final do governo. Mais treinamento piloto será realizado na Eslováquia.

A Eslováquia se separou da República Tcheca em 1993. A antiga Tchecoslováquia possuía uma das mais poderosas indústrias de aviação militar do bloco soviético, exportando centenas de aeronaves de treinamento e ataque leve em todo o mundo ao longo de três décadas.

A abordagem à Eslováquia ocorreu quando o proprietário do Aenta Vodochody, Penta Group, concluiu sua venda a uma joint venture entre a empresa de defesa tcheca Omnipol e o investidor húngaro Andras Tombor. A Omnipol, que administrará a empresa, já era parceira de 50% no programa L-39NG.

A Penta possuía a Aero Vodochody desde a sua privatização em 2005, devolvendo-a em 2016 de uma empresa de estruturas e fornecedores de MRO em grande parte de terceiros a um fabricante de estruturas militares por direito próprio, com o lançamento de uma versão de “nova geração” do veterano L Treinador Albatros -39. No entanto, Penta diz que o Aero Vodochody não se encaixa mais em sua estratégia de longo prazo.

L-39NG- Foto: Aero Vodochody

A Aero Vodochody tem como objetivo entregar o L-39NG da Williams International FJ44-4M no final deste ano, depois que o tipo estreou no voo em 22 de dezembro de 2018. Em março, o artigo de teste 7002 passou nos testes de força da fuselagem e o 7003 agora está passando por testes de fadiga.

A empresa recebeu pedidos de 26 exemplos combinados – 12 da empresa de treinamento americana RSW Aviation, 10 da prestadora de serviços de treinamento SkyTech e quatro para a força aérea do Senegal.

A Aero Vodochody diz que foi capaz de manter a produção e o emprego em quase capacidade durante a crise do coronavírus. Além do instrutor avançado e de ataque leve L-39NG e L-159, a empresa realiza trabalhos de aeroestruturas em vários programas militares e comerciais.

Fonte: Flight Global

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