O estado de Washington aprovou uma legislação que reduz as isenções de impostos concedidas à Boeing e outras empresas aeroespaciais, uma mudança que o estado insiste que a coloca em conformidade com as regras da Organização Mundial do Comércio.

A União Européia há anos persegue uma ação da OMC contra a Boeing. O processo alegou que a Boeing recebeu US$ 3,8 bilhões em incentivos fiscais do estado de Washington desde 2003, além de subsídios do Kansas, NASA e do Departamento de Defesa dos EUA, às custas da Airbus.

“A revogação de hoje do estado de Washington de sua taxa aeroespacial de imposto sobre negócios e ocupação coloca os Estados Unidos em total conformidade com a OMC, fixando a única descoberta contra os EUA, enfatizando ainda mais nosso compromisso com o comércio livre e justo”, afirma a Boeing. “Aplaudimos os líderes do estado de Washington por sua parceria, garantindo total conformidade com as decisões da OMC”.

Instalações da Boeing em Everett – Washington

A Airbus diz: “Após 14 anos de negação, finalmente há uma clara admissão de que houve subsídios inconsistentes na OMC do estado de Washington.”

“Embora isso estivesse atrasado, ainda cabe à OMC decidir se essa etapa realmente remove todos os subsídios do estado de Washington que a OMC considerou violar a lei da OMC”, acrescenta o fabricante europeu. “Aplaudimos o estado de Washington e a Boeing por parecerem dar alguns passos iniciais para remover subsídios ilegais à Boeing”.

O projeto de lei, que deve ser assinado pelo governador de Washington, aumenta a taxa de imposto estadual das empresas aeroespaciais de 0,2904% para 0,357% – ainda menos que a taxa básica das empresas manufatureiras de 0,484%. A taxa de 0,2904% está em vigor desde 2003.

No entanto, o legislador faz com que a alteração da alíquota do imposto dependa das condições atendidas.


Essas condições incluem que os EUA e a UE concordam em resolver disputas em andamento envolvendo aeronaves comerciais. Além disso, o acordo EUA-UE deve “expressamente” permitir a taxa de 0,357%, afirma a legislatura.

A Airbus diz que ainda há muito a ser feito. “Estamos ansiosos para ouvir como [o Representante Comercial dos Estados Unidos] removerá os bilhões de outros subsídios ilegais identificados nas decisões da OMC, incluindo os subsídios concedidos pelo estado do Kansas, NASA e [Departamento de Defesa], e as centenas de milhões de incentivos fiscais federais anuais para a Boeing.”

 

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