A Etihad Airways assinou ontem um acordo para vender 38 aeronaves. As aeronaves seriam transferidas para a empresa global de investimentos KKR e para o negócio de financiamento de aviação comercial Altavair AirFinance. O valor do acordo chega a US$ 1 bilhão.

Os aviões incluídos na venda são 16 Boeings 777-300ER, 16 A330-200s e seis A330-300. A companhia árabe irá mandar seus Boeings 777-300ER para a Boeing, enquanto os A330 irão para outras companhias aéreas.

“Estamos muito satisfeitos em ampliar nossa parceria com a Etihad e desempenhar um papel importante no reposicionamento de sua frota. A vasta experiência e conhecimento abrangente da Altavair, combinados com o capital, os relacionamentos e as capacidades da KKR tornaram essa transação possível”, disse o CEO da Altavair, Steve Rimmer.

A companhia aérea com sede em Abu Dhabi enfrentou problemas financeiros recentemente após uma expansão vertiginosa no início desta década. Em 2013, a Etihad encomendou US$ 67 bilhões em aeronaves.

Desde 2017, a Etihad tem um programa de transformação de cinco anos em andamento. A companhia aérea relata que seu desempenho operacional principal melhorou desde então. Perdeu US$ 1,28 bilhão em 2018, uma pequena melhoria em relação aos US $ 1,52 bilhão que perdeu em 2017.

A Etihad atribui essa melhoria ao crescimento da participação de mercado, discípulo de capacidade e otimização de rede e frota.

A chave para essa estratégia é cortar pedidos pendentes e reduzir o tamanho da frota existente da Etihad .

Seis meses atrás, a Etihad cancelou pedidos de 40 aeronaves A350-900 e duas aeronaves A350-1000. No início de 2019, a companhia aérea cancelou um pedido de 10 A320neo com destino à Air Serbia. Para que você não pense que a Airbus está sentindo toda a dor, a Etihad também reduziu substancialmente seu pedido para o 777-9 da Boeing.