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A Federal Aviation Administration (FAA) do Departamento de Transportes dos Estados Unidos propõe penalidades civis que variam de US$ 9.000 a US$ 22.000(R$ 110.000 aproximadamente) contra oito passageiros de companhias aéreas por supostamente interferirem com os comissários de bordo que os instruíram a obedecer às instruções da tripulação de cabine e vários regulamentos federais.

Os casos anunciados hoje incluem agressão à tripulação de voo, consumo de álcool trazido a bordo do avião e recusa a usar máscaras. As ações de fiscalização fazem parte da política de tolerância zero da FAA para comportamento indisciplinado e perigoso de passageiros. 

Desde 1º de janeiro de 2021, a FAA recebeu aproximadamente 3.100 relatos de comportamento indisciplinado de passageiros, incluindo cerca de 2.350 relatos de passageiros que se recusaram a cumprir o mandato federal de máscara facial. Durante o mesmo período, a FAA propôs US$ 563.800 em multas contra passageiros indisciplinados, incluindo os casos de hoje.

Os casos são os seguintes:

  • US$ 22.000 contra um passageiro em 15 de fevereiro de 2021, voo da SkyWest Airlines de Denver, Colorado, para Gypsum, Colorado. A FAA alega que o passageiro repetidamente ignorou as instruções dos comissários de bordo para usar sua máscara; caminhou pela cabine até o banheiro enquanto a placa do cinto de segurança estava ligada; e bebeu álcool que o SkyWest não serviu, o que é contra os regulamentos da FAA.
  • US$ 21.000 contra um passageiro em 22 de fevereiro de 2021, voo da Southwest Airlines de Dallas, Texas, para Albuquerque, NM. A FAA alega que o passageiro se recusou a usar sua máscara antes e depois de embarcar na aeronave. Ao embarcar na aeronave, os comissários de bordo e o capitão disseram repetidamente para ele usar sua máscara. Ele colocou uma bandana sobre o rosto, mas depois a removeu em todas as ocasiões. 

    Antes de empurrar o portão, um supervisor de atendimento ao cliente da Southwest forneceu uma máscara lacrada ao passageiro e o instruiu a usá-la. Pouco depois que as portas do avião se fecharam e a aeronave taxiou do portão, ele retirou a máscara. Como resultado, o capitão devolveu a aeronave da pista para o portão. Um supervisor de atendimento ao cliente embarcou na aeronave pela segunda vez para escoltá-lo. O passageiro jogou a máscara no supervisor, atingiu-o na mandíbula e ainda se recusou a usar a máscara ao sair da aeronave. Posteriormente, os policiais de Dallas detiveram o passageiro e lhe deram uma citação por agressão.

  • US$ 19.000 contra um passageiro em 20 de janeiro de 2021, voo da SkyWest Airlines de Phoenix Arizona para Hermosillo, México. A FAA alega que o passageiro ficou furioso quando a tripulação notificou os passageiros de que o voo precisava retornar a Phoenix devido ao clima desfavorável no México. O passageiro começou a bater no teto da aeronave. Depois que um comissário o confrontou sobre seu comportamento, ele solicitou os nomes dos pilotos e o nome e número de funcionário do comissário. 

    Ele também começou a gravar em vídeo a comissária de bordo em seu telefone celular. A comissária de bordo posteriormente trocou sua estação com outro membro da tripulação. A FAA alega ainda que, como resultado de seu comportamento, outro comissário foi obrigado a recrutar três passageiros fisicamente aptos para subjugar o passageiro, se isso fosse necessário. Quando o avião pousou em Phoenix, ele se levantou para sair e acertou um passageiro vizinho no ombro direito. A polícia foi chamada para escoltá-lo para fora da aeronave.

  • US$ 15.000 contra um passageiro em 7 de fevereiro de 2021, voo da Alaska Airlines de Chantilly, Va., Para Seattle, Wash. A FAA alega que enquanto os comissários de bordo documentavam quem não estava usando máscara durante o voo, o passageiro agrediu um voo acompanhante empurrando-o ou empurrando-o quando ele alcançou sua fileira.
  • US$ 14.000 contra um passageiro em 21 de janeiro de 2021, voo da Allegiant Air de Syracuse, NY, para Fort Lauderdale, Flórida. A FAA alega que o passageiro bebeu álcool de uma garrafa que Allegiant não lhe serviu, o que é contra os regulamentos da FAA . Consequentemente, um comissário confiscou a garrafa. A FAA ainda alega que o passageiro começou a gritar palavrões com os comissários de bordo e outros passageiros; recusou-se a usar máscara após repetidas instruções para fazê-lo; e foi levado para a parte de trás do avião na tentativa de separá-lo dos outros passageiros. Um comissário de bordo preencheu um formulário de perturbação durante o voo e, em seguida, notificou o capitão sobre o incidente. A polícia encontrou-o no portão.
  • US$ 14.000 contra um passageiro em 25 de fevereiro de 2021, voo da Endeavor Airlines da cidade de Nova York, NY, para Portland, Maine. A FAA alega que os comissários de bordo disseram repetidamente à passageira para usar sua máscara de maneira adequada. Um comissário também deu a ela um Aviso de Violação do Regulamento Federal dos EUA. A passageira supostamente desamarrou o cinto de segurança e ficou parada enquanto o sinal “Aperte o cinto de segurança” estava aceso. Os comissários de bordo notificaram os pilotos sobre a situação e as autoridades policiais receberam a aeronave no portão de desembarque.
  • US$ 10.500 contra um passageiro em 25 de fevereiro de 2021, voo da Southwest Airlines de Los Angeles, Califórnia, para Sacramento, Califórnia. A FAA alega que enquanto a aeronave estava na pista antes da decolagem, o passageiro não estava usando sua máscara e estava falando em seu telefone. Depois que dois membros da tripulação o instruíram a desligar o telefone e usar a máscara várias vezes, ele começou a usar linguagem profana e disse aos comissários de bordo que fossem embora. Como resultado, o capitão devolveu o vôo ao portão e um representante do atendimento ao cliente da Southwest escoltou o passageiro para fora da aeronave. A polícia encontrou o passageiro na passagem.
  • US$ 9.000 contra um passageiro em 19 de fevereiro de 2021, voo da Allegiant Air de Greensboro, NC, para São Petersburgo, Flórida. A FAA alega que o passageiro se recusou a usar sua máscara durante o embarque e no voo. Os comissários de bordo lhe disseram repetidamente para usar sua máscara e que as máscaras deveriam ser usadas entre goles de bebidas e mordidas de comida. Ele discutiu em voz alta com um comissário de bordo e começou a desafivelar o cinto de segurança para ficar de pé e “entrar e resolver isso” com o comissário. A comissária de bordo recuou várias fileiras para trás. O passageiro também começou a fotografar e registrar outros passageiros sem sua permissão. Os membros da tripulação notificaram o capitão de seu comportamento, mas se sentiram inseguros ao falar com ele novamente.

Os Centros de Controle e Prevenção de Doenças (CDC), a Administração de Segurança de Transporte (TSA) e o Departamento de Transporte dos Estados Unidos (DOT) lembraram ao público em viagem em 14 de maio que, se você viajar, ainda será obrigado a usar uma máscara nos aviões , ônibus, trens e outras formas de transporte público viajando para, dentro ou fora dos Estados Unidos. 

Máscaras também são exigidas em centros de transporte nos Estados Unidos, como aeroportos e estações.

A lei federal proíbe interferir com a tripulação da aeronave ou agredir fisicamente ou ameaçar agredir fisicamente a tripulação da aeronave ou qualquer outra pessoa na aeronave. 

Os passageiros estão sujeitos a penalidades civis por tal conduta imprópria, que pode ameaçar a segurança do voo ao interromper ou distrair a tripulação de cabina de seus deveres de segurança. Além disso, a lei federal prevê multas criminais e prisão de passageiros que interferirem no desempenho das funções de um tripulante por agredir ou intimidar esse tripulante.

A FAA está aplicando estritamente uma política de tolerância zero em relação aos passageiros que causam perturbações em voos ou deixam de obedecer às instruções da tripulação de voo em violação aos regulamentos da FAA ou se envolvem em conduta proibida pela lei federal.

Os passageiros têm 30 dias após o recebimento da carta de execução da FAA para responder à agência. A FAA não identifica indivíduos contra os quais propõe penalidades civis.

 

Via: Federal Aviation Administration (FAA)

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