Irã ostenta novos aviões de combate construídos no país, mas Força Aérea continua antiquada

Caças F-14 do Irã- foto: GETTY IMAGES

O Irã está mais uma vez demonstrando sua capacidade de fabricar caças no mercado interno. No entanto, esses jatos são fortemente baseados em aeronaves americanas antigas, e a frota da Força Aérea da República Islâmica do Irã (IRIAF) ainda é composta principalmente de aeronaves antiquadas.

A Agência de Notícias Tasnim do Irã informou que três novos jatos HESA Kowsar construídos no país foram entregues às forças armadas. 

Em uma cerimônia que marcou a entrega, oficiais militares mais uma vez saudaram a auto-suficiência do Irã na construção de aeronaves militares. Esses três caças foram entregues ao time oficial de demostração aérea do país.

Caças Kowsar-Crédito da imagem: Tasnimnew

Embora descrito por Tasnim como um “jato interceptador indígena de quarta geração”, o Kowsar parece ser um jato F-5 de terceira geração, construído na América, reformado. O Irã ainda possui vários desses jatos que foram comprados durante o reinado do último xá. 

A inauguração do Kowsar em agosto de 2018 foi fortemente examinada  pelos analistas, já que a estrutura do caça é idêntica à do F-5F americano de dois lugares, em vez de um design iraniano indígena totalmente original. 

O Kowsar é fortemente baseado na estrutura do F-5F, embora provavelmente com novas aviônicas e atualizações adicionais. É também o mais recente de uma longa linha de derivados F-5 fabricados no Irã, como o HESA Azarakhsh anterior (introduzido pela primeira vez em 1997) e o HESA Saeqeh (introduzido em 2007). 

O arsenal da IRIAF consiste principalmente de aviões de guerra que sobraram das enormes aquisições militares do xá na década de 1970. Teerã conseguiu, de maneira impressionante, manter muitos dos sofisticados Tomcats F-14 que comprou até então em operação até os dias atuais. 


Ao fazer isso, refutou as notícias ocidentais na década de 1970, que supunham que Teerã não poderia manter esses aviões operacionais sem a manutenção e o suporte técnico americanos contínuos. 

Linha de montagem do caça iraniano Kowsar- Foto: Ministério da Defesa do Irã

Em 2007, os EUA decidiram destruir completamente toda a sua frota de Tomcats icônicos por medo de que as peças de reposição pudessem acabar no mercado negro, onde o Irã poderia adquiri-las.

No entanto, o IRIAF continua sendo uma força aérea amplamente antiquada. Enquanto Teerã elogia repetidamente sua capacidade de construir o que equivale a F-5 atualizados, ele ainda quer a opção de comprar caças muito mais modernos em um futuro próximo. 

Em outubro, o embargo das Nações Unidas ao Irã está programado para expirar conforme acordado no acordo nuclear de 2015 com o Irã. O governo Trump se opõe veementemente a isso e está se esforçando para prolongá-lo indefinidamente. 

O embaixador do Irã na ONU, Majid Ravanchi, insiste em que estender o embargo seria “um erro muito, muito grande” e alertou que, se isso acontecer, “o Irã não estará sob restrições quanto ao curso de ação que ele deve tomar”. 

O secretário de Estado dos EUA, Mike Pompeo, é particularmente inflexível quanto ao embargo de armas. Em 23 de junho, ele twittou que, se o embargo expirar, “o Irã poderá comprar novos aviões de combate, como o SU-30 da Rússia e o J-10 da China”. 

“Com essas aeronaves altamente letais”, continuou Pompeo, “a Europa e a Ásia podem estar na mira do Irã. Os EUA nunca deixarão isso acontecer. ” 

O Tweet de Pompeo incluía um mapa mostrando os respectivos intervalos do J-10 e Su-30SM, embora, como apontou o jornalista Seth J. Frantzman , eles fizessem uma viagem de ida. 

Embora o Irã possa de fato considerar a compra de novos caças russos ou chineses para sua força aérea envelhecida – é se o embargo expirar e se Teerã puder se dar ao luxo de fazer aquisições significativas tão cedo – provavelmente não usaria sua força aérea de tal maneira se a história serve como qualquer indicador.

A IRIAF nunca operou seus aviões de guerra longe das fronteiras do Irã, além de ataques aéreos no Iraque durante a Guerra Irã-Iraque. 

O líder supremo do Irã, o aiatolá Ruhollah Khomeini, recusou um pedido para enviar alguns F-14 da IRIAF para ajudar a Força Aérea da Síria contra Israel no início de seu governo. Se ele concordasse, o resultado das batalhas aéreas de junho de 1982 entre Israel e a Síria sobre o Vale do Bekaa, no Líbano – quando os F-15 e F-16 israelenses derrubaram 88 MiGs sírios enquanto sofriam zero perdas – poderia ter sido muito diferente se as forças iranianas f Os 14s, armados com seus mortais mísseis AIM-54 Phoenix de longo alcance, apoiaram os MiGs sírios. 

Caças F-14 do Irã- foto: GETTY IMAGES

Em 2015, foi relatado que o Irã estava enviando dois esquadrões de combate, provavelmente Su-24 Fencers, para a Síria para apoiar o regime do presidente Bashar al-Assad. No entanto, isso nunca aconteceu. 

Além disso, a noção de que o Irã tentaria usar seus aviões de guerra para um ataque de longo alcance contra seus adversários é improvável, dada a facilidade com que eles seriam detectáveis ​​e a probabilidade de serem interceptados e abatidos antes mesmo de atingir seus objetivos. 

No período que antecedeu a Operação Tempestade no Deserto, em 1991, analistas militares descartaram a possibilidade de a Força Aérea Iraquiana – então equipada com os formidáveis ​​MiG-29 Fulcrums e Dassault Mirage F-1, muitos dos quais voaram acidentalmente para o Irã para evitar a destruição inevitável. que a guerra aérea liderada pelos EUA – poderia atacar Israel com sucesso. 

Por um lado, os aviões de guerra iraquianos teriam que voar centenas de quilômetros de deserto sem serem detectados antes de confrontar interceptadores israelenses avançados. Como um analista brincou na época , “é muito difícil acessar uma rede que já está pronta para pegá-lo”. 

Caça Saeqeh 2 do Irã- Foto: Mohammad Agah

Mesmo que o Irã estivesse em guerra com sua rival Arábia Saudita, Teerã provavelmente optaria por usar mísseis e drones armados para atacar alvos sauditas em vez de jatos. 

Isso é exatamente o que se acreditava ter feito em setembro de 2019, quando drones e mísseis de cruzeiro de baixo voo escaparam com sucesso das defesas aéreas sauditas e danificaram as instalações de petróleo da Saudi Aramco no leste do reino. 

Tudo isso indica que a IRIAF continuará sendo uma força aérea predominantemente antiquada que não operará muito longe fora do espaço aéreo do Irã.

 

Fonte: Forbes

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