Lucro do terceiro trimestre da Air France-KLM registra queda de 16%

Boeing 787 Air France
Foto - Air France/Divulgação

A Air France KLM registrou um lucro reduzido no terceiro trimestre, depois que os custos mais altos de combustível e a menor receita por passageiro afetaram os resultados, ao mesmo tempo que a companhia parou de ter um crescimento constante no número de passageiros.

A empresa obteve um lucro operacional de € 900 milhões (US$ 1 bilhão) no período de julho a setembro, uma queda de 16% em relação ao mesmo trimestre de 2018. A taxa de ocupação subiu 0,2%, para 89,8%, mesmo com o aumento da capacidade em 1,6% em meio à expansão dos voos de longa distância.

O número de passageiros aumentou 2,1%, para 29,1 milhões, mas a receita unitária caiu 0,6%, uma tendência que o grupo espera que persista no quarto trimestre.

A Air France-KLM também foi atingida pela estagnação nos ganhos de carga como resultado das tensões comerciais globais. “A capacidade de frete aéreo é, por outro trimestre, significativamente maior que o desenvolvimento da demanda, pressionando o fator de carga e o rendimento”, observa.

O executivo-chefe Ben Smith argumenta que os resultados mostram a “resiliência” do grupo diante das incertezas geopolíticas em andamento e do enfraquecimento do crescimento global. “Com base nas reservas a longo prazo – em média antes do ano passado – e no renovado compromisso com uma rígida disciplina de custos, estamos confiantes de que podemos cumprir nossos objetivos anuais de custo unitário reduzido e taxa de alavancagem estável”.

As encomendas de longo curso de novembro a março estão um pouco à frente de um ano atrás, embora a fraqueza na receita unitária continue – juntamente com os custos mais altos de combustível. Em todo o ano de 2019, o grupo espera gastar € 5,5 bilhões em combustível de aviação, um aumento de € 600 milhões em relação ao ano passado.

O grupo também recebeu uma taxa de desvalorização de € 100 milhões na retirada progressiva de suas aeronaves Airbus A380. A dívida líquida caiu em € 253 milhões, para € 5,9 bilhões.

 

Via – FlightGlobal

 

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