Airbus A350 Lufthansa Climática
Foto: Lufthansa

Prever o tempo com ainda mais precisão, analisar as mudanças climáticas com ainda mais precisão, pesquisar ainda melhor como o mundo está se desenvolvendo. Este é o objetivo de uma cooperação globalmente única entre a Lufthansa e vários institutos de pesquisa.

Converter uma aeronave em um avião de pesquisa climática apresenta grandes desafios. A Lufthansa escolheu o jato de longo curso mais moderno e econômico de sua frota – um Airbus A350-900 denominado “Erfurt” (de matrícula D-AIXJ). Em três fases, o “Erfurt” se tornará agora um laboratório de pesquisa voador. 

No hangar da Lufthansa Technik em Malta, foi realizada a primeira e mais extensa obra de conversão. Os preparativos foram feitos para um complexo sistema de entrada de ar abaixo da barriga. Seguiu-se uma série de inserções de testes, ao final das quais veio a certificação de um laboratório de pesquisas climáticas com peso em torno de 1,6 toneladas, o chamado laboratório de medição CARIBIC.

A sigla CARIBIC significa “Aeronave Civil para a Investigação Regular da Atmosfera Baseada em um Contêiner de Instrumentos” e faz parte de um amplo consórcio de pesquisa europeu. 

O “Erfurt” deverá decolar de Munique no final de 2021 para seu primeiro vôo a serviço da pesquisa climática, medindo cerca de 100 gases traço diferentes, aerossóis e parâmetros de nuvem na região da tropopausa (a uma altitude de nove a doze. quilômetros).

 A Lufthansa está, portanto, dando uma contribuição valiosa para a pesquisa do clima, que pode usar esses dados exclusivos para avaliar o desempenho dos modelos atmosféricos e climáticos atuais e, portanto, seu poder de previsão para o clima futuro da Terra.

O recurso especial: parâmetros relevantes para o clima podem ser registrados nesta altitude com muito maior precisão e resolução temporal a bordo da aeronave do que com sistemas baseados em satélite ou baseados em solo. 

Foto: Lufthansa

“A conversão de nosso A350-900 ‘D-AIXJ’ em uma aeronave de pesquisa climática é algo muito especial para nós. Ficamos imediatamente entusiasmados com o plano de continuar o CARIBIC em nosso tipo de aeronave mais eficiente em termos de combustível.”

“Podemos continuar a apoiar a pesquisa climática e atmosférica em sua importante tarefa em rotas de longo curso. Estamos ajudando a garantir que parâmetros climáticos particularmente importantes sejam coletados apenas na altitude onde os efeitos do efeito estufa atmosférico são amplamente gerados “, disse Annette Mann , Chefe de Responsabilidade Corporativa do Grupo Lufthansa.

“Estou satisfeito por podermos implementar este ambicioso projeto junto com nossos parceiros em tempo recorde e, assim, contribuir para melhorar os modelos climáticos de hoje.”

A conversão do Airbus A350, que agora foi lançada, foi precedida por uma fase de planejamento e desenvolvimento extremamente elaborada de cerca de quatro anos envolvendo mais de dez empresas (em particular Lufthansa, Lufthansa Technik, Airbus, Saf-ran, visioncope e Dynatec) bem como o Karlsruhe Institute of Technology (KIT) como representante de um consórcio científico maior.

“A aeronave CARIBIC é de fato única no mundo. Está equipada com instrumentação de ponta comparável à de uma grande aeronave de pesquisa e permite sua implantação de maneira econômica, regular e ao longo de décadas.”

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“Assim, podemos entender quais processos estão mudando, em que medida e como irão influenciar o clima da Terra no futuro ”, afirma o Dr. Andreas Zahn do Instituto de Tecnologia de Karlsruhe e coordenador do IAGOS-CARIBIC.

“Nenhum outro sistema de observação em todo o mundo, nem no solo nem por satélite, pode fornecer dados multiparâmetros de alta resolução da atmosfera livre.”

O Grupo Lufthansa é um parceiro confiável da pesquisa climática desde 1994 e, desde então, equipou várias aeronaves com instrumentos especiais. Esta é a primeira vez em todo o mundo que será feito em um Airbus A350-900.

“Esta primeira conversão de um Lufthansa Airbus A350-900 é um passo significativo para garantir a continuação do apoio da indústria à pesquisa climática”, disse Simone Rauer, Chefe do Roteiro Ambiental de Aviação da Airbus.

A IAGOS CARIBIC alcançará novas rotas e enriquecerá a quantidade de dados disponíveis para a comunidade científica mundial. “Acreditamos que as aeronaves comerciais têm um papel importante a desempenhar para permitir um melhor entendimento dos efeitos das emissões de CO2 e não em mudanças climáticas e como parceiros de longa data do CARIBIC, parabenizamos o Grupo Lufthansa por seu envolvimento contínuo.”

 

Via: Lufthansa