O US Government Accountability Office (GAO) divulgou recentemente um relatório detalhando as taxas de capacidade de missão e o custo operacional de manutenção de aeronaves de combate dos EUA. O orgão examinou mais de 40 tipos diferentes de aeronaves, descobrindo que apenas três atingiram suas metas de capacidade de missão na maioria dos anos fiscais de 2011 a 2019.
Investigando os custos operacionais e de suporte (O&S), como manutenção e suporte de suprimento, o relatório colocou o total fatura para operar as diferentes frotas em mais de US $ 49 bilhões no ano fiscal de 2018. O GAO observa que O&S normalmente é responsável por 70% dos custos totais do ciclo de vida de um sistema de armas e inclui contas de peças sobressalentes, depósito e manutenção de campo, serviços de contrato, engenharia suporte e pessoal, entre outros.
Dos tipos de aeronaves analisados, 20 viram seus custos de O&S aumentarem do ano fiscal de 2011 a 2018, três permaneceram consistentes e 22 tiveram uma redução. Durante esse período, a frota de KC-130T Hércules da Marinha teve o menor custo operacional de todas as frotas de aeronaves, US $ 118,03 milhões, enquanto os KC135T Stratotankers da Força Aérea custaram mais US $ 4,24 bilhões (principalmente devido ao tamanho da frota).
Então, quanto custa operar anualmente algumas das aeronaves de combate mais importantes da América? Juntamente com as taxas de disponibilidade mencionadas acima, o relatório também forneceu uma divisão dos custos por aeronave individual no ano fiscal de 2018.
Devido a uma série de razões, incluindo a idade e sua complexidade, os bombardeiros da Força Aérea custam mais para manter o vôo e a missão em uma distância considerável. No ano fiscal de 2018, os custos operacionais do B-2 Spirit por aeronave ficaram em pouco menos de US $ 63 milhões, um valor que também é alto devido ao trabalho extra necessário para manter suas características de baixa observabilidade, como seu revestimento stealth. Seus equivalentes na frota de bombardeiros, o B-52 com quase 70 anos e o B-1B custaram US $ 25 e US $ 23,7 milhões para operar por aeronave em 2018, respectivamente. As demandas e custos de manutenção de aeronaves baixas observáveis se apresentam mais uma vez na frota de caças.
As duas aeronaves de combate mais sofisticadas da América são furtivas e são os jatos mais caros da frota de caças. No ano fiscal de 2018, o F-22 Raptor custou US $ 22 milhões por aeronave para se manter operacional, enquanto a frota de F-35 mais recente custou US $ 13,4 milhões por aeronave.
O F-22, em particular, é extremamente exigente para os mantenedores da Força Aérea e requer um pacote de planos de manutenção de três semanas a cada 300 horas de vôo. As lições foram incorporadas ao F-35, que foi projetado para ser mais fácil de manter, apresentando um programa computadorizado projetado para lidar com qualquer trabalho que precise ser feito.
Apesar disso, ainda é mais caro manter a capacidade de missão do que os robustos mais antigos, como o F-15 e o F-16, que custam entre US $ 5 milhões e US $ 10 milhões por aeronave para se manter operacional no ano fiscal de 2018.
Fonte: Forbes
