O desenvolvimento da Airbus para um sucessor do A320, que deve entrar em serviço a partir de 2033, e o design de uma aeronave regional altamente eficiente estão entre os projetos-alvo determinados pelo governo francês, ao apresentar um pacote de ajuda de €15 bilhões para o setor aeronáutico.

O plano de apoio aeronáutico do governo enfatiza que os franceses devem “preservar” sua participação na criação e produção da próxima geração de aviação, e que concentrarão recursos “muito significativos” na pesquisa de aeronaves de baixa emissão de CO2, bem como na modernização das linhas de produção.

A pesquisa e o desenvolvimento empregam quase 35.000 funcionários na França, afirma o governo, e quase um terço deles está ameaçado pela crise aeronáutica.

Seu plano visa transformar o setor aeronáutico para “dominar” a integração de tecnologias ambientais “disruptivas” em aeronaves dentro de uma década, através do conhecimento especializado da Airbus e Safran.

A estratégia estabelecerá as bases para um sucessor ambientalmente amigável do A320, com pesquisas focadas em uma melhoria de 30% no consumo de combustível e em uma capacidade total de usar biocombustível, bem como no potencial da tecnologia baseada em hidrogênio de emissão zero.

Esse sucessor pode ser lançado entre 2026-28 e entrar em serviço entre 2033-35.

“[Ele] definirá novos padrões globais para aviões em termos ambientais”, diz o plano do governo.

Em 2019 a Airbus já havia iniciado os estudos para esse novo avião, praticamente mudando tudo no projeto. Os maiores detalhes podem ser conferidos Clicando Aqui.

O governo também delineou a criação de uma nova aeronave regional altamente eficiente – usando tecnologia híbrida elétrica ou hidrogênio – para entrar em serviço por volta de 2030, após um manifestante em 2028.

O H125 da Airbus Helicopters também estaria na linha de substituição, em um prazo semelhante, que oferecesse uma redução de 40% na queima de combustível com a opção de hibridação elétrica e energia de hidrogênio.

O plano também indica que novas aeronaves executivas, drones de alto desempenho e a partir de 2025 otimização das operações de tráfego aéreo farão parte da estratégia de pesquisa.

Afirma que a aceleração dos gastos com pesquisa e desenvolvimento abrangerá todo o setor aeroespacial francês, com foco particular nas regiões da Occitanie e Nouvelle-Aquitaine, no sul e sudoeste do país, e em suas pequenas e médias empresas .

Como parte desse ramo específico do plano geral, a Airbus e a Safran, juntamente com a Dassault e Thales, contribuirão para um fundo de investimento aeronáutico de € 1 bilhão – sob um esquema conjunto com o governo e o banco de investimentos Bpifrance – para fornecer capital a empresas menores e apoiar a reestruturação, refinanciamento ou fusões.

“Esse apoio será essencial para permitir que eles invistam na transição ecológica após o fim da crise”, afirma o governo.

Cerca de 500 milhões de euros deste financiamento estarão disponíveis a partir de julho. O governo, através da Bpifrance, investirá inicialmente 200 milhões de euros.

A Airbus contribuirá com 116 milhões de euros, enquanto a participação da Safran será de 58 milhões de euros. Thales e Dassault investirão 13 milhões de euros. Um gerente de fundos e outros investidores compõem o saldo.

Esse financiamento preliminar de € 500 milhões será expandido para o total de € 1 bilhão ao longo do tempo, através de uma mistura de dívida e patrimônio.

Juntamente com este fundo de investimento de 1 bilhão de euros, o governo deve estabelecer um esquema de financiamento separado de 300 milhões de euros, durante três anos, para modernizar os processos industriais.

Este fundo destina-se a apoiar a transformação dos negócios, incluindo a introdução de linhas de produção robótica em usinagem e eletrônica, bem como programas de reciclagem.