Peças de tamanho incorreto são encontradas após problemas no pouso de um 757 da Icelandair

Os investigadores encontraram componentes de tamanho incorreto na montagem do trem de pouso de um Boeing 757-200 da Icelandair, que sofreu o principal avaria no trem de pouso em Reykjavik no início deste ano.

A autoridade de investigação da Islândia, a RNSA, recomendou verificações de segurança específicas em quatro aeronaves atendidas pela Landing Gear Technologies, para garantir que as peças submetidas ao trabalho de subdimensionamento ainda sejam acopladas adequadamente.

Uma análise do Boeing 757 mostrou que um suporte lateral do trem de pouso, que limita o curto lateral do mesmo, se desprendeu da haste central, causando o colapso do trem de pouso.

A RNSA disse que o componente que realizava a ligação entre as duas hastes, a central e lateral, passou por um processo de subdimensionamento duas vezes, durante os trabalhos de manutenção em 2008 e 2019.

Essa redução no diâmetro das roscas giratórias foi permitida, mas exigiu a fabricação de uma porca especial de tamanho menor.

As medições iniciais dos investigadores mostraram que a porca instalada era “muito grande” para as roscas giratórias de tamanho menor.

Foto: RNSA

As gravações de voz no cockpit mostram que a tripulação “não tinha conhecimento de nenhum problema” antes do pouso, e as informações do gravador de dados de voo não revelaram carregamento anormal durante o pouso.


O pouso foi normal e os pilotos inicialmente colocaram o trem de pouso principal direito no solo, e depois o esquerdo. Porém, quando o nariz perdendo altitude, um “som anormal” foi ouvido e o avião foi puxado para a direita, o motor direito colidiu com o solo antes do conjunto do trem de pouso.

Os investigadores descobriram que a porca giratória e uma arruela associada estavam ausentes no local e estavam localizadas perto do ponto de aterrissagem da aeronave. Também foi encontrado um parafuso de trava para a porca.

O trabalho completo de análise do mecanismo de giro e da porca foi adiado pelas restrições de viagem impostas pelos EUA como resultado do surto de coronavírus, mas a RNSA fez recomendações provisórias de segurança para a Icelandair e seu operador associado Cabo Verde Airlines sobre verificações de trem de pouso.

O voo FI529, operado pelo TF-FIA de 20 anos, pousou em Berlim no dia 7 de fevereiro, onde sofreu o incidente.

 

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