Neste último domingo (13/01) a Boeing realizou o primeiro voo do 737 MAX 200, uma aeronave de alta densidade de passageiros baseada no Boeing 737 MAX 8, e com capacidade para transportar até 197 passageiros.

O avião entrará agora em uma sequência de voos de testes, até a homologação da variante, que ainda terá a ajuda de vários quesitos já certificados no 737 MAX 8, a aeronave vai ganhar a matrícula EI-HAT quando for para a frota da Ryanair.

Este primeiro avião vai para a Ryanair em 2019, que até agora é a maior cliente do 737 MAX 200, apesar disso ele é tratado como um MAX 8, pois tem o mesmo tamanho externamente, a mesma configuração de portas (com uma única alteração para incorporar uma porta do lado direito) e tecnologia embarcada.

As fotos abaixo são do WoodyAeroimages, diretamente do Twitter.

The 4th @BoeingAirplanes #737MAX variant to fly is airborne & airworthy. #BOE1 departed BFI this morning from @FlyRenton

This is the 1st #737MAX for @Ryanair and will be registered as EI-HAT once painted. pic.twitter.com/XX3Uots1Xb

— Woodys Aeroimages (@AeroimagesChris) 13 de janeiro de 2019

A configuração interna dessa aeronave só será possível pois a Ryanair apostou em um modelo de assento do tipo Super Slim, além de recusar qualquer chance de reclinação do mesmo e optar por um espaço médio de 28 polegadas entre os assentos.

Com isso a companhia abriu mão de um banheiro na parte traseira e uma boa parte da galley, local onde os tripulantes preparam as refeições, mesmo que isso afete a rapidez do seu serviço pago a bordo.

Em compensação a Ryanair terá um custo por assento 20% menor no 737 MAX 200, em comparação com os atuais 737-800 NG. A maioria dos aviões 737 MAX 8 representam um custo 15% menor na comparação com a geração anterior, que apresentam um custo 8% menor por passageiro transportado em comparação com o A320neo.

Essas aeronaves serão entregues até 2024 para a Ryanair, são no total 135 encomendas firmes para o 737 MAX 200, que poderão receber um incremento ao longo dos anos, pois a Low Cost mais famosa da Europa tem planos de substituir a frota atual pelos novos aviões, além de mais 75 opções de compras.