O país tem quase sete mil aviões a hélice voando, dos quais cerca de 5.500 possuem motores a pistão e 1.300 turboélices.

Nos últimos três anos, notamos uma queda média de 1% de aviões a pistão, e um crescimento de 7% de turboélices, deixando claro, a nova preferência do mercado.

Contudo, vamos olhar com atenção o nicho de turboélices e comparar os três modelos que mais voam no Brasil, com outros três a pistão, mais populares.

Tabela 1 – Aviões a pistão mais populares

Tabela 2 – Aviões turboélices populares

Fonte: RAB, ANAC. Agosto de 2021. 

Dos modelos a pistão indicados acima, vemos uma queda média de 5% ao ano na frota de Baron, -3% de média ao ano de Seneca e um sutil crescimento de 1% ao ano de Cirrus. Isso representa:

• Uma perca de 48 Baron 58;
• Uma perca de 54 Seneca (independente da versão); e
• Ganho de seis Cirrus – todos os modelos.

Tabela 3 – Variação anual de aviões a pistão voando regularmente no Brasil.

Fonte: RAB, ANAC

Na contramão, a frota de Caravan e Cheyenne cresce a uma taxa média de 4% ao ano e todos os modelos de King Air, a 3%. Uma curiosidade é que dos turboélices, desponta em maior taxa média de variação anual, os Meridian/M500, com crescimento médio de 17% ao ano, apesar do baixo número de unidades.  No quantitativo, desde agosto de 2018 há um aumento de:

• 38 King Air (todos os modelos);
• 23 Meridian/M500;
• 12 Caravan (todos os modelos); e
• 10 Cheyenne (todos os modelos)

Tabela 4 – Variação ao ano de aviões turboélices voando regularmente no Brasil.

Por fim, no gráfico de média na variação anual, enxergamos potencial de venda dos Meridian/M500, Cheyenne, Caravan, e por fim, os King Air.

E ai, consegue identificar a próxima tendência?

Enfim, esta pesquisa provê subsídios para um estudo detalhado para a escolha de uma aeronave a comprar. Sabemos que não somente custos de aquisição e de operação são únicos para a decisão de compra, mas, também outros fatores como a liquidez de venda futura. Imagine numa situação onde se decide pela venda urgente do equipamento. Uma aeronave com baixíssima liquidez ficará estocada num hangar, gerando despesas até conseguir ser despachada para um novo dono.

Contudo, a empresa Clear Prop presta consultoria para compra de aeronaves, por meio de um relatório detalhado, indicando a melhor opção para as necessidades e orçamento informados e relacionando todos os requisitos que a seleção deve ter para uma aquisição bem sucedida.

A consultoria também engloba a prospecção do modelo selecionado, elaboração de orçamentos anuais das melhores escolhas para comparação, e posteriormente acompanhamento de “pré-compra”, junto a uma oficina.

Acompanhe os próximos artigos e pesquisas feitos pela Clear Prop que serão publicadas aqui, na Aeroflap. Também não deixe de nos seguir nas principais redes sociais @clearpropaeronaves.

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