В прошлый вторник китайский производитель COMAC поставил еще два самолета модели ARJ21 авиакомпаниям China Southern и Chengdu Airlines, дата стала особенной не только для 68-й поставки модели, но и для 6-го года производства регионального самолета. 

28 июня 2016 года COMAC торжественно открыла ARJ21 тройной доставкой государственным авиакомпаниям Air China, China Eastern и China Southern, что стало важной вехой для аэрокосмической промышленности азиатской страны. 

Кроме того, использование самолетов отечественного производства заставило Китай переосмыслить использование западных самолетов, в основном Boeing, поскольку недавно страна столкнулась с дипломатическими спорами с североамериканцами. 

Выпустив почти 70 региональных самолетов, COMAC нацелена на присутствие ARJ21 в других странах, а индонезийская TransNusa станет первым международным оператором, что означает важную веху для производителя. 

В настоящее время ARJ21 эксплуатируется Air China, China Eastern, Chengdu Airlines, China Eastern, China Southern, China Express, Genghis Khan Airlines и CFGAC. 

Близко к первой поставке Comac 919, чтобы конкурировать с Airbus A320neo и Boeing 737, весьма вероятно, что Китай продвинется в продаже самолетов странам-союзникам, особенно тем, которые имеют международные санкции и не могут вести переговоры с компаниями. в западной.

ARJ21 — первый реактивный самолет, созданный, разработанный и спроектированный в Китае. Каждый из этих небольших самолетов вмещает 90 пассажиров и представляет собой попытку Китая проникнуть на региональный авиационный рынок. ARJ-21 оснащен двигателями CF-34, которые используются в таких самолетах, как Bombardier CRJ и Embraer E-Jet E1.

С информацией: Простое Полет