Pilotos do 4º Esquadrão de Caça da 388ª Esquadra de Caça em seus F-35A se preparando para mais uma missão na Red Flag 19-1- Foto: U.S. Air Force/R. Nial Bradshaw

A Força Aérea dos EUA (USAF), está estudando modificações em relação ao processo de seleção dos novos pilotos para a força aérea e isso pode considerar questões crônicas dos candidatos.

O Major-General Craig Wills, do 19.º Comando da Força Aérea, informou que visa deixar o número de aviadores do serviço mais diversificada.

“A razão agora é que queremos divulgar, porque queremos ter mais aviadores do sexo feminino, queremos ter mais aviadores de … grupos sub-representados e queremos garantir que nossa Força Aérea se pareça com a nossa nação. ao máximo [imum] porque pensamos que isso leva a uma força mais capaz de combater ”, disse ele.

As regras da USAF atualmente estipulam que os pilotos devem estar entre 1,62 m e 1,90 m quando estão em pé e 86 a 101 centímetros, quando sentados”, de acordo com um comunicado do Comando de Educação e Treinamento Aéreo de 5 de novembro .

De acordo com a AETC, o Centro Nacional de Estatísticas da Saúde dos EUA afirma que 43,5% das mulheres americanas entre 20 e 29 anos têm 1,62 mou menos. Isso significa que a altura mínima do serviço para os pilotos pode proibir potencialmente metade da população feminina do país de se tornar piloto, a menos que isenções sejam usadas para nivelar o campo de jogo, disse Wills em entrevista ao site Air Force Magazine.

“Eu estava acima do requisito de altura sentada, ou estava preocupado com isso; então, na noite anterior ao exame médico, dormi em uma cadeira sentada na vertical, e acordei cedo e corri cinco quilômetros com a mochila cheia de rochas apenas para garantir que minha coluna ficasse agradável e comprimida antes que eu fosse medido ”, disse ele. “E, portanto, estou muito interessado em ter um ótimo processo de renúncia.”

A Força Aérea aprovou 87% das 223 solicitações de isenção recebidas desde 2015, de acordo com um comunicado da AETC .


Wills disse que, embora as renúncias não sejam algo novo, o serviço está melhorando o dimensionamento de seu pessoal e de seus aviões, para que possa jogar com mais sabedoria com casamenteiro – ou anule tudo, se a segurança justificar.

“Todas as aeronaves no inventário da Força Aérea dos EUA foram medidas com lasers, e temos um conjunto incrivelmente preciso de estatísticas sobre quais são as dimensões desse avião”, explicou. “Então, o que começamos a fazer com nossos candidatos é que, quando … você está interessado em uma vaga de piloto, quando se inscreve e recebe seu médico, nós o medimos minuciosamente”.

Se os futuros pilotos em potencial ficarem fora das faixas de altura padrão – sentados ou em pé – durante sua “triagem médica inicial”, serão automaticamente inseridos no processo de isenção, explicou Wills. 

“Não há nenhuma chance de você ser inadvertidamente deixado para trás no que diz respeito a ter uma chance justa disso”, disse ele.

Mas, segundo Penney, o esforço por uma população piloto da Força Aérea com diversidade de gênero – pelo menos no que diz respeito a caças – vai levar mais do que apenas renúncias. Também vai levar alguma reengenharia.

“Garantir que os assentos atuais e futuros de ejeção de caças possam acomodar com segurança todos os intervalos é fundamental para abrir as cabines de combate para as mulheres”, ela escreveu. “Esta questão é crucial para que a Força Aérea tenha acesso a TODOS os talentos disponíveis e resolva sua falta de pilotos.”

 

Fonte: Air Force Magazine