Um recém-aposentado B-1B Lancer voou em sua última surtida e pousou na Edwards Air Force Base, Califórnia, em 23 de fevereiro.

A aeronave, cauda número 86-0099, foi um dos 17 Lanceiros a serem aposentados pela Força Aérea. No entanto, esta aeronave em particular continuará a servir, apesar de nunca mais voar. 0099 está definido para se tornar o Laboratório de Integração Terrestre de Aeronaves Edwards, ou EAGIL.

“A EAGIL será uma aeronave não voável que será usada como um laboratório de integração para atualizações futuras”, disse Stephen Salas, líder da plataforma B-1, Força de teste combinada de bombardeiros de energia global. “Planejamos fazer testes de software aviônico, armas e hardware, verificações de ajuste de novos equipamentos, esforços de prototipagem e EAGIL será usado para apoiar o treinamento de carga de arma, treinamento de saída, bem como familiarização de aeronaves para novos funcionários.”

“A EAGIL economizará 100-200 dias de tempo de inatividade programado para nossas duas aeronaves de teste de desenvolvimento voáveis”, explicou Salas.

Uma revisão detalhada determinou quais sistemas da aeronave precisam ser mantidos para permitir o uso da aeronave para testes de solo e outros usos de treinamento. Essa revisão foi usada para estabelecer programações de manutenção regulares e ajudar a determinar os custos anuais de suporte. A CTF pretende deixar o 0099 com “capacidade de reboque” para que o jato possa ser movido, com base nos requisitos do teste.

O general Timothy Ray, comandante do Comando de Ataque Global da Força Aérea, disse recentemente: “aposentar aeronaves com o mínimo de vida útil nos permite priorizar a saúde da frota e o treinamento da tripulação. Nossa capacidade de equilibrar essas prioridades nos tornará mais capazes e letais em geral. ”

“A alienação do B-1 é necessária para que a Força Aérea crie uma força ainda mais letal, ágil e sustentável com uma vantagem competitiva maior para a luta de amanhã”, acrescentou Ray.

A nova função de 0099 como EAGIL apoiará os testes planejados necessários para sustentar e melhorar as capacidades de combate dos B-1s nos próximos anos.

Fonte: U.s Airforce