A Virgin Atlantic lançou seu plano de reestruturação que, uma vez aprovado, manterá a Virgin Atlantic voando. 

O Plano de Reestruturação é baseado em um plano de negócios de cinco anos e, com o apoio dos acionistas Virgin Group e Delta, novos investidores privados e credores existentes, abre caminho para a companhia aérea reconstruir seu balanço e retornar à lucratividade a partir de 2022.

A recapitalização entregará um pacote de refinanciamento no valor de £ 1,2 bilhão nos próximos 18 meses, além das medidas de auto-ajuda já tomadas: 

• Economia de custos de £ 280 milhões por ano e replanejamento de £ 880 milhões em financiamento de entregas de aeronaves nos próximos cinco anos.  
• Os acionistas estão fornecendo cerca de 600 milhões de libras em suporte ao longo da vida do plano, incluindo um investimento de 200 milhões de libras do Virgin Group e o diferimento de cerca de 400 milhões de libras em diferimentos e renúncias de acionistas.
• A Virgin Atlantic dá as boas-vindas ao novo parceiro Davidson Kempner Capital Management LP, uma empresa global de gestão de investimentos institucionais que fornece £ 170 milhões em financiamento garantido.
• Os credores apoiarão a companhia aérea com mais de 450 milhões de libras em diferimentos.
• A companhia aérea continua a ter o apoio dos adquirentes de cartão de crédito (fornecedores de serviços comerciais) Lloyd’s Cardnet e First Data.

O plano passará por um processo sancionado pelo tribunal e com o apoio já garantido das partes interessadas, espera-se que o plano entre em vigor no final do verão de 2020. 

Shai Weiss, CEO da Virgin Atlantic, disse: “Poucos poderiam prever a escala da crise de Covid-19 que testemunhamos e, sem dúvida, os últimos seis meses foram os mais difíceis que enfrentamos em nossos 36 anos de história. medidas dolorosas, mas realizamos o que muitos julgavam impossível. A recapitalização com solvente da Virgin Atlantic garantirá que possamos continuar a fornecer conectividade e concorrência vitais para consumidores e empresas na Grã-Bretanha e além. Agradecemos imensamente o apoio de nossos acionistas, credores e novos investidores privados e, juntos, garantiremos que a Virgin Atlantic possa surgir como uma companhia aérea lucrativamente sustentável, com um balanço saudável.

“Depois que nosso plano for aprovado, continuaremos focados em fornecer a nossos clientes o serviço que eles esperam. Apesar dos esforços incríveis de nossas equipes, por meio de voos cancelados e reembolsos atrasados, não alcançamos os altos padrões que estabelecemos, mas faremos tudo ao nosso alcance para recuperar sua confiança.” 

“Embora não devamos subestimar os desafios futuros e a necessidade de responder continuamente a essa crise, sei que agora, mais do que nunca, nosso pessoal é o que nos diferencia. Fiquei humilhado por seu apoio e inabalável solidariedade por toda parte. A busca de nossa visão continua e isso depende de cada um deles.” 

Josh Bayliss, CEO do Virgin Group, disse: “O grave impacto do COVID-19 na aviação global fez com que a Virgin Atlantic tivesse que repensar seus negócios e reconstruir suas finanças para montar esse plano de recapitalização de solventes de £ 1,2 bilhão. Somos gratos à equipe incrivelmente comprometida da companhia aérea que, sob a liderança de Shai Weiss, demonstrou grande resiliência e espírito inabalável durante esse período desafiador.”

“Agradecemos ao novo investimento da Davidson Kempner e o apoio contínuo de nosso colega acionista Delta Air Lines. Este é o desafio mais difícil que a companhia aérea enfrentou em seus 36 anos. No entanto, fortalecidos pelo refinanciamento, apoio dos credores e seus funcionários destacados, estamos muito satisfeitos que a Virgin Atlantic possa continuar transportando clientes para os destinos que eles mais amam e fornecendo concorrência e conectividade vitais para e do Reino Unido”.

A aviação global foi uma das primeiras indústrias afetadas pela pandemia do COVID-19 e será uma das últimas a se recuperar totalmente. 

Desde o início, a companhia aérea tomou medidas decisivas para garantir sua sobrevivência. Em março, seu povo optou por tirar oito semanas de férias sem remuneração, enquanto a Equipe de Liderança fazia cortes salariais voluntários.

 A licença não remunerada foi substituída pelo Programa de Retenção de Emprego de Coronavírus do governo do Reino Unido e, desde abril, mais de 80% da força de trabalho está em licença, apoiando esforços para economizar dinheiro e minimizar custos. 

No segundo trimestre, o número de voos caiu 98% e, no segundo semestre de 2020, a capacidade deverá diminuir em pelo menos 60% em relação a 2019, sendo improvável que os níveis de voo antes da crise retornem até 2023.

Com a suspensão de passageiros voando em abril, a companhia aérea entregou uma rede incomparável de voos somente com carga, operando mais de 1400 voos de carga em abril, maio e junho.

Em resposta à crise do COVID-19, o caminho a seguir da Virgin Atlantic mudou dramaticamente, com uma frota e força de trabalho reduzidas. Em maio, foi tomada a difícil decisão de reformular e redimensionar a fim de emergir da crise de maneira sustentável, mas isso teve um custo enorme, pois a companhia aérea infelizmente teve que reduzir o número de pessoas que emprega em 3.500. À medida que a demanda retorna, ela espera receber de volta o maior número possível de ex-colegas.

A partir de 20 de julho, a Virgin Atlantic reiniciará os voos de passageiros e tem um papel vital a desempenhar no apoio à economia do Reino Unido, à medida que se recupera do impacto da pandemia.