A Bombardier anunciou durante a semana que esperar um aumento em mais de 12% na sua produção de jatos executivos para o ano de 2023. Segundo o fabricante, estão previstas a produção de 138 aeronaves e um aumento de receita de 10%, valores que estão em torno de US$ 7,6 bilhões.

Apesar do otimismo, a Bombardier também citou a possibilidade de riscos e recessão na produção, entretanto, o fabricante destaca que a carteira de pedidos de US$ 14,8 bilhões apresenta solidez.

Com a entrega de 123 atos executivos em 2022, a Bombardier está de olho também no mercado de suprimentos, que sofreu no ano passado a escassez de materiais para a produção de aeronaves, afetando toda a cadeia global de produção de aeronaves., o que não impede a Bombardier de apostar no Global 8000 para os próximos anos.

Em maio do ano passado, a Bombardier lançou anunciou o Global 8000, cronograma de certificação que está prosseguindo dentro do tempo esperado, com a conclusão prevista para ocorrer em 2025. A NetJets será o cliente do lançamento do tipo, o operador possui um pedido firma para quatro unidades do modelo.

Com alcance de quase 15000 km, praticamente um líder do setor e acima do Global 7500, o novo Global 8000 pode voar a Mach 0,94 (1151 km/h). A altitude máxima de voo é de 51000 pés, dependendo do peso da aeronave.

Na comparação com o irmão menor, o Global 7500, o modelo apresentado nesta segunda-feira conta com um frame a mais de fuselagem, logo, podemos contar 15 janelas no Global 8000, contra 14 janelas no 7500. O interior ainda conta com uma pressurização de baixa altitude, reproduzindo 882 metros em um voo a 41000 pés.

Os únicos detalhes que a Bombardier se compromete a falar sobre o Global 8000 se resumem ao padrão da família Global, com a mesma fuselagem (mas expandida), motores GE Aviation Passport 20 e o mesmo tipo de controle Fly-By-Wire já incorporado no Global 6000 e 7500.

Com informações: Bombardier