Numa ação inédita que une o Brasil e a Suécia, foi criada a primeira competição acadêmica e industrial do setor aeroespacial, que inclui estudantes, pesquisadores e startups de ambos os países.

A ideia é selecionar e premiar as melhores soluções para um problema específico que envolva múltiplas aeronaves não-tripuladas, que podem ser poucos veículos voando em formação, ou até mesmo um enxame de pequenos drones.

A competição é mais uma ação da cooperação Brasil-Suécia no setor aeroespacial, e foi idealizada pelo Centro Sueco de Pesquisa Aeroespacial (SARC, na sigla em inglês) e pela Rede Brasileira de Pesquisa e Inovação Aeroespacial (BARINet, também em sigla na língua inglesa), e conta com o apoio do CISB, o Centro de Pesquisa e Inovação Sueco-Brasileiro, que atua como facilitador para a cooperação entre a Indústria e a Academia dos dois países.

A competição

É a primeira vez que uma competição desse tipo é realizada e o desafio é que se torne um evento anual. Nesta edição, haverá apenas uma categoria, chamada de Open Class, com equipes formadas por pós-graduandos, pesquisadores e startups.

O foco da disputa é a apresentação de cenários em que diversos VANTs (Veículos Aéreos Não Tripulados) sejam usados de maneira cooperativa para solucionar um problema específico proposto pela equipe, tais como busca e salvamento, logística ou resposta a emergências, por exemplo. No projeto devem ser utilizados no mínimo três veículos, que não precisam ser idênticos. Usos militares são permitidos, desde que sem armas e que tenham também aplicações civis.

Apresentação de projetos e critérios de avaliação

Pensando em custos e também no cenário de pandemia ainda instaurado em todo o mundo, a participação no concurso requer apenas o envio de um paper, com no máximo cinco páginas, descrevendo o sistema e a solução, além de um vídeo (sem limite de duração) com uma demonstração prática da missão que o time propõe resolver, acompanhado de um pitch do projeto. É importante ressaltar que esta parte prática pode ser simplificada. Como são soluções de uso de múltiplos veículos, pode-se construir somente um protótipo e a colaboração com os outros ser demonstrada virtualmente, na produção do vídeo.

“Ver o lançamento de uma competição neste nível é fundamental para unirmos teoria e prática e trabalho em equipe, algo extremamente necessário tanto para a indústria quanto para o mundo acadêmico”, explica Alessandra Holmo, diretora do CISB e uma das apoiadoras do projeto.

O júri avaliador será formado por indicações do SARC e da BARINet, vindas do ambiente acadêmico, da indústria e outros players do setor aeroespacial do Brasil e da Suécia, que vão analisar os seguintes pontos:

• Nível de inovação: tanto da solução proposta quanto da técnica inserida em seu desenvolvimento;
• Business case: o potencial de mercado da missão apresentada e de sua consequente solução;
• Engenharia: demonstração de viabilidade tecnica e engenosidade;
• Relatório: qualidade geral.

Premiação

O time vencedor receberá um prêmio no valor de 6 mil euros para custear despesas de viagem para os membros da equipe, que serão convidados para viajar para o Brasil (caso sejam suecos) ou para a Suécia (se forem brasileiros). A viagem incluirá ainda reunião dos visitantes com representantes da indústria aeroespacial do país correspondente.

As datas relevantes para o concurso são:

• 01/02 – Lançamento oficial da competição.
• 12/03 – Demonstração de interesses.
• 09/04 – Registro das equipes. Data limite para indicar a participação. Deve incluir os dados dos participantes e um breve relato do caso e da solução a ser apresentada.
• 15/09 – Envio dos projetos.
• 30/09 – Anúncio dos vencedores.
• Outubro (data a ser definida) – Apresentação dos projetos e premiação.

A competição é patrocinada pela empresa sueca de defesa e segurança Saab. “A inovação é fundamental para a existência da empresa e nosso compromisso em ter um pensamento de vanguarda significa que sempre buscamos agir e pensar de forma inovadora em todas as disciplinas. A colaboração entre a academia e a indústria também está por trás do principal projeto da Saab no Brasil, o Programa Gripen. Por isso, estamos muito felizes em fazer parte desta inciativa e de patrocinar esta competição”, explica Magnus Ahlström, vice-presidente de Inovação Global na Saab.