Com uma das frotas mais modernas do Brasil, a Azul Linhas Aéreas nos últimos anos vem realizando uma ampla ampliação de frota com aeronaves de última geração. 

Fundada em dezembro de 2008, a Azul nasceu para conectar não só as principais capitais, mas também destinos regionais em todo o Brasil, justificando a variedade de aeronaves para atender os mercados domésticos, regionais e sub-regionais. 

Com a chegada do Airbus A350-900 em sua frota, umas das aeronaves mais modernas da atualidade, chama a atenção o avanço da empresa em pouco mais de 14 anos de existência, passando de uma frota inicial composta somente pelo Embraer 190 e 195 E1, com a aquisição gradual de aeronaves turboélices (ATR e Grand Caravan), bem como aeronaves a jato, a exemplo do Airbus A320neo e o Embraer E2. 

Com três novas aeronaves recebidas somente na última semana, incluindo o Airbus, fontes próximas no assunto afirmam que a companhia ainda poderá receber até sete aeronaves antes do apagar das luzes de 2022, abaixo listamos quais são as possíveis aeronaves:  

Airbus A320neo da Margarida

Sendo a quarta e última aeronave para compor a frota mágica e com a futura matrícula de testes F-WWOT (MSN 11133), este Airbus A320neo receberá a icônica e simpática pintura inspirada na Margarida. 

Apesar da pintura ser feita nas instalações da Airbus na Europa, a aeronave receberá no Brasil as configurações finais de conexão Wi-fi e cabine personalizada para os 174 passageiros que a aeronave pode comportar. 

Até o momento, a Azul conta com outros três aviões da  “Frota Mais Mágica do Mundo” inspirados no Mickey Mouse, Minnie Mouse e Pato Donald. Não há uma data oficial para a vinda da aeronave ao Brasil, com grande possibilidade de entrega entre os meses de outubro e novembro deste ano. 

Airbus A330neo Rosa

Voltado para ser o carro-chefe nos voos internacionais da companhia, o Airbus A330neo veio para complementar e substituir gradualmente o A330ceo de geração anterior que faz parte da companhia desde meados de 2014.  

Fabricado em 2019, este A330neo já realizou mais de 15 horas de voos de testes, boa parte deles nos anos de 2020 e 2021. A Azul decidiu atrasar a entrega do A330neo rosa devido ao período da pandemia, por conta da baixa demanda de assentos, principalmente no mercado internacional.

O mais novo e último A330neo da Azul receberá a matrícula PR-ANV e recebeu o nome de batismo “La Belle Azul”. A companhia equipou seu novo avião com uma configuração de 34 assentos na Business, 96 na Econômica Xtra e 168 na Econômica.

A pintura é realizada para promover o “Outubro Rosa”, campanha realizada pela companhia aérea todos os anos em combate ao Câncer de Mama, com conscientização da empresa para suas funcionárias e passageiras.

Embraer E2

Sendo a única operadora e lançadora do E195-E2,  a companhia ainda poderá receber mais duas unidades do modelo ainda em 2022,  com a chegada do PS-AEI e o PS-AEJ, sendo que o PS-AEI iniciou recentemente os voos de testes com a Embraer. 

Os Embraer E195-E2 da Azul são equipados com motores Pratt & Whitney, motores mais silenciosos e econômicos. As aeronaves de segunda geração da família E190/195 estão configuradas para transportar até 136 passageiros na empresa.

Além disso, o site Plane Spotters já listou as próximas oito aeronaves E195-E2 da companhia, dando sequência as matrículas sendo PS-AEJ até o AEP. A Azul tem uma encomenda total para 75 aviões E195-E2.

Nos últimos dias a Azul anunciou a saída de 12 aeronaves Embraer modelo E-195 E1 de sua frota operacional de passageiros, a partir desta semana até o final de 2023.

Cessna C208 Grand Caravan EX

Com a chegada de duas aeronaves do modelo para os próximos dias, a Azul Conecta, braço sub-regional da Azul Linhas Aéreas, deverá receber até o final do ano mais três unidades, devendo receber os registros PS-CNG, PS-CNH e PS-CNI.

Desta forma, a frota da Azul Conecta terá 25 aeronaves após a chegada de mais unidades do Cessna Grand Caravan.

Conhecido pelo seu desempenho em qualquer situação complicada, o C208B consegue transportar 9 passageiros a bordo, e ser rapidamente convertido para o transporte de carga, com capacidade para levar até 1600 kg, aproximadamente.

Esses aviões são equipados com aviônicos Garmin G1000, integrado aos sistemas do avião e ao piloto automático GFC700.

Airbus A350

No último dia 16 de setembro pousou no Aeroporto Internacional de Viracopos em Campinas, o mais novo Airbus A350 da Azul Linhas Aéreas. A companhia deve receber mais três aeronaves deste modelo para a sua frota, sendo uma ainda em 2022.

O novo avião deverá entrar em operação pela Azul em breve, realizando inicialmente voos domésticos para Recife e Manaus para treinamento de seus tripulantes. O processo de nacionalização teve início em Confins e será finalizado em Campinas.

Após o período de voos de treinamento, a companhia aérea vai colocá-lo em operação para rotas internacionais, sendo Miami e Orlando os primeiros destinos com o A350. O segundo avião deste modelo, identificado pelo número de série (MSN 153), complementará a malha internacional.

O Airbus A350 está configurado com um interior para 334 passageiros, sendo 33 assentos na Business Class, e 301 na Economy. A Business Class terá uma divisão 1x2x1 e a Economy com a divisão 3x3x3.

Conforme consta no site Planespotters.net, são quatro aeronaves A350-900 que aparecem com a companhia brasileira como o futuro operador, sendo: MSN 124,153,168 e 187, que deverão ser matriculados como PR-AOW, PR-AOX, PR-AOY e PR-AOZ.