Wahrscheinlich haben Sie irgendwann in Ihrem Leben den Himmel beobachtet und einen riesigen Kondensstreifen gesehen, nachdem ein Flugzeug vorbeigeflogen ist. Allerdings kennen nur wenige die Gründe für das Auftreten dieses Phänomens, das oft unbemerkt bleibt oder sogar von einer Verschwörungstheorie in Betracht gezogen wird.
Bekannt als Kondensstreifen (Flugzeugumkehrkondensstreifen, auf Portugiesisch), diese Spuren erscheinen wenn Flugzeuge in Höhen zwischen 35.000 und 40.000 Fuß überfliegen, wenn die heiße Luft, die von Düsentriebwerken ausgestoßen wird, mit der niedrigen Atmosphärentemperatur um das Flugzeug herum in Kontakt kommt und so eine Art künstliche Wolke erzeugt.
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Obwohl es sich um ein sehr wiederkehrendes Phänomen bei Düsenflugzeugen handelt, sind einige klimatische Faktoren wie Luftfeuchtigkeit und Temperatur wesentlich für das Auftreten von Kondensstreifen, die ihre Dauer und das Ausmaß künstlicher Wolken bestimmen.
Trotz der umfangreichen wissenschaftlichen Erkenntnisse über Kondensstreifen wird dieses Phänomen aufgrund einer sogenannten Verschwörungstheorie immer noch als schädlich behandelt Chemtrail (aus dem Englischen, Chemical Trail: 'Chemical Trail'), wenn er behauptet, dass diese von einigen Flugzeugen hinterlassenen Spuren chemische Mittel versprühen, die für Menschen schädlich sind.
Eine kurze Geschichte der Kondensstreifen
Die ersten Kondensstreifen wurden in den 1920er Jahren bei Höhenflügen entdeckt, einschließlich der Sichtung von Kondensstreifen während des Zweiten Weltkriegs bedeutete, dass das Schlimmste noch bevorstand, als Bomber in extremen Höhen flogen, um nicht von anderen Flugzeugen gesehen oder abgefangen zu werden.
Die Kondensstreifen verursachten während des zweiten Krieges nicht nur Panik bei den Einwohnern Europas, sondern störten aufgrund ihrer massiven Formationen auch die Navigation von Flugzeugen während des Krieges, so dass es unmöglich wurde, strategische Orte und feindliche Ziele zu sehen, einschließlich Berichte (wenn auch selten) von Flugzeugkollisionen aufgrund schlechter Sicht.
Welche Arten von Kondensstreifen gibt es?
Obwohl die Kondensstreifen durch die Kondensation von Wasser bis zum Gefrieren entstehen, gibt es drei Arten von Spuren, die sich aufgrund der Luftmasse nur in ihrer sichtbaren Zeitdauer unterscheiden. Sehen wir uns die folgenden Themen an.
auf kurze Zeit befristeter Vertrag
Diese Kondensstreifen erscheinen normalerweise mit einer kleinen Spur hinter dem Flugzeug, verschwinden schnell, bis sie unbemerkt bleiben, und halten einige Minuten an.
In diesem Szenario ist die Luftmasse um das Flugzeug ziemlich trocken und wird von einer kleinen Menge Wasserdampf begleitet, um den Kondensstreifen des sofortigen Verschwindens zu bilden.
Anhaltender Kondensstreifen ohne Ausbreitung
Diese Art von Kondensstreifen ist dafür verantwortlich, ausgedehnte weiße Spuren zu zeigen, die Minuten oder sogar Stunden nach dem Durchgang eines Flugzeugs sichtbar sind, und benötigt für ihre Bildung eine sehr feuchte Atmosphäre, kombiniert mit großen Mengen an Dampf und Wasserkernen. Seine lange Dauer ist nur aufgrund der hohen Luftfeuchtigkeit möglich, da das Eis länger zum Sublimieren braucht, was seine längere Sichtbarkeitszeit in der Atmosphäre rechtfertigt.
Anhaltender Kondensstreifen mit Ausbreitung
Obwohl sie die gleiche Formation wie die nicht streuenden Kondensstreifen haben, unterscheidet sich diese darin, dass ihre Ausbreitung in Atmosphären mit einer instabilen und turbulenten Luftmasse erfolgt, wodurch sich die dichten Linien auflösen und über einen weiten Bereich ausbreiten.
Flügelspitzenwirbel: Sind es Kondensstreifen oder nicht?
Trotz einer breiten Debatte darüber, dass einige Experten diese Wirbel als eine Art Kondensstreifen betrachten und andere nicht. Diese Kondensstreifen von den Flügelspitzen treten am häufigsten bei bestimmten Wetterbedingungen auf, beispielsweise an kalten, bewölkten Tagen.
Insbesondere entstehen diese Kondensstreifen an der Rückseite der Flügelspitzen, wenn das Flugzeug den Lande- und Startvorgang durchführt, aufgrund des Druckabfalls auf dem Flügel, ein Phänomen, das in direktem Zusammenhang mit der Kraft steht, das Flugzeug in sich zu halten Daher ist der Bildungsprozess dieser Kondensstreifen anders als bei herkömmlichen Kondensstreifen.
Kurioses über diese Wanderwege
schillernde Spur
Obwohl die meisten von Flugzeugen erzeugten Kondensstreifen nur weiß sind, haben einige Menschen das Glück, diese Kondensstreifen mit einem farbigen Effekt zu erwischen.
Nach Kondensstreifen-Wissenschaft, entstehen schillernde Kondensstreifen, wenn der Luftdruck und die Temperatur über den Flügeln dramatisch abfallen, wodurch Wasserdampf in verschiedenen Größen erstarrt. Bald brechen die gefrorenen Wassertröpfchen das Licht je nach Sonnenstand unterschiedlich lang und sorgen so für einen Lichtbrechungseffekt, und so erscheint hinter dem Flugzeug eine regenbogenartige Spur.
Kräheninstabilität
Die als ungewöhnlich geltende Kräheninstabilität entsteht durch einen Wirbel, der von der Flügelspitze ausgeht und mit den Kondensstreifen des Triebwerks interagiert und sichtbare Verzerrungen in der endgültigen Form erzeugt.
Während dieses Phänomens wirken zwei gegenläufige Wirbel aufeinander und verstärken kleine sinusförmige Verzerrungen, was je nach Art der anfänglichen Störung zu symmetrischen oder antisymmetrischen Wellen führt.
Schließlich kann dieses Phänomen unabhängig von der Art des Kondensstreifens zu unglaublichen fotografischen Aufzeichnungen führen.
In Brasília ist der Enthusiast und Spotter William Alves heutzutage einer der größten Spezialisten Brasiliens, wenn es darum geht, dieses Phänomen einzufangen. Um Ihrer Arbeit über Instagram zu folgen, einfach Klicken Sie hier.
Mit Informationen: Kondensstreifen-Wissenschaft
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