Das US-Verteidigungsministerium hat bestätigt, dass Anti-Radar-Raketen vom Typ AGM-88 HARM (High Speed Anti Radiation Missile) in die Kampfflugzeuge MiG-29 Fulcrum der ukrainischen Luftwaffe integriert wurden. Die Aussage lässt jedoch noch Zweifel am Einsatz der Raketen aufkommen.
In einem Gespräch mit Journalisten bestätigte ein Beamter des Pentagon, dass die Raketen tatsächlich in die Ukraine verlegt wurden, und sagte weiter, dass die Ukrainer die Waffen in ihren „MiG-Flugzeugen“ verwenden. MiG-29 sind die einzigen russischen Mikojan-Flugzeuge, die in der Ukraine eingesetzt werden.
Die Kontroverse um die Raketen brach Anfang August aus, als Wrackteile der Waffen in russischen Stellungen fotografiert wurden. Tage später die USA bestätigt, dass sie Anti-Radar-Raketen an die Ukrainer geschickt haben, aber ohne Angabe des Modells.
Anti-Radar-Raketen arbeiten mit einem passiven Sensor, der sich durch feindliche Radaremissionen erkennt und orientiert. Auf diese Weise findet die Rakete die Sendeantenne und zerstört sie in einer Art Mission namens Suppression of Enemy Air Defenses (SEAD).
Die AGM-88 wurde in den 1980er Jahren von Texas Instruments (jetzt Raytheon) entwickelt, um die ARM-Raketen AGM-45 Shrike und AGM-78 Standard ARM zu ersetzen.
HARM wurde im Laufe der Jahre aktualisiert, um mit der Modernisierung von Bedrohungen relevant zu bleiben, und wird heute von F-16-, F/A-18- und EA-18-Jägern in seiner neuesten im Einsatz befindlichen Version, AGM-88E Advanced Antiradiation, betrieben Lenkflugkörper (AARGM).
Die Antwort des Pentagon beendet ein Mysterium, wirft aber noch mehr Fragen auf, insbesondere darüber, wie eine US-Rakete in einen russischen Jet integriert wurde, welche Versionen gesendet wurden und wie die ukrainischen Piloten die AGM-88 verwenden.
US-Flugzeuge verfügen über multifunktionale Displays, auf denen der Pilot die Raketen- und Angriffsparameter auswählt. Ukrainische MiG-29 haben jedoch nur einen analogen Bildschirm. Darüber hinaus benötigt die Rakete eine Schnittstelle, um mit den Systemen des Trägerflugzeugs zu "sprechen".
Nach Der Flieger, weisen Analysten darauf hin, dass eine einfachere Lösung dieses Problem lösen könnte. Ein mit dem AGM-88 verbundenes Tablet könnte für die Zielauswahl verwendet werden, wobei die Rakete im Sensormodus arbeitet. Bei dieser Betriebsart empfängt der AGM-88-Sensor die gerade empfangenen Radarsignale und zeigt sie dem Piloten an.
Trotz zahlreicher Vermutungen wurde die Anti-Radar-Rakete erfolgreich von Ukrainern gegen russische Antennen eingesetzt. Darüber hinaus ist die Anpassung auch ein einfacherer, schnellerer und billigerer Prozess als die Ausbildung ukrainischer Piloten für die Verwendung von Flugzeugen wie der F-16 und F/A-18, die bereits für die Verwendung des AGM-88 HARM zertifiziert sind.
Mit Informationen Die War Zone e Der Flieger.
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