A Administração Federal de Aviação (FAA), que regulamenta as companhias aéreas e os fabricantes de aeronaves, foi duramente criticada durante as audiências de quarta-feira no Senado dos Estados Unidos.
A FAA foi criticada pela forma como aprovou o 737 Max há quase uma década, sem compreender totalmente um sistema chave de controle de voo (MCAS). Dois jatos Max caíram em 2018 e 2019, matando 346 pessoas. Os críticos continuam a acusar a agência de ser muito amigável com a Boeing.
“A FAA precisa ser um regulador. Eles precisam fazer seu trabalho. Essa é a peça que falta agora”, disse Joe Jacobsen, ex-engenheiro da Boeing e da FAA, ao subcomitê de investigações.
A FAA está agora sob o comando de um novo administrador, Mike Whitaker, que adotou uma abordagem mais dura em relação à Boeing. Ele limitou a produção de jatos 737 Max da Boeing e deu à empresa até 28 de maio para produzir um plano detalhado sobre como resolverá problemas de fabricação e questões de segurança.
A Boeing está enfrentando investigações separadas da FAA, do Departamento de Justiça e do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes. O Departamento de Justiça poderia reabrir um acordo de 2021 no qual a Boeing evitou um processo criminal sob a acusação de enganar os reguladores sobre o Max. Em troca, a empresa concordou em pagar US$ 2,5 bilhões, principalmente a clientes de companhias aéreas.
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