Fleet Readiness Center East recebeu fuselagem de F-35 para ser usada em treinamentos de manutenção

F-35- Foto; NAVAIR

O Fleet Readiness Center East aceitou recentemente a entrega de uma fuselagem F-35 transportada por barcaça da Marine Corps Air Station Beaufort, na Carolina do Sul, para as instalações do FRCE a bordo do MCAS Cherry Point, na Carolina do Norte.

Trabalhando em conjunto com o F-35 Joint Program Office, a FRCE recebeu a aprovação para aceitar a fuselagem despojada para uso em treinamento de manutenção e testes de engenharia, o que permitirá o desenvolvimento de ferramentas aprimoradas, procedimentos de manutenção e práticas de sustentação.

“Como um instrutor de manutenção de depósito, a fuselagem permitirá aos novos funcionários a oportunidade de testar suas habilidades nos processos de manutenção e reparo adequados usados ​​no F-35 antes de serem obrigados a fazê-lo em uma aeronave da frota”, disse Matt Crisp, chefe do site da FRCE para o Escritório do Programa Conjunto F-35. “Nossos esforços de engenharia de sustentação incluem a capacidade de prototipar modificações e reparos, testar novos e melhorar o equipamento de suporte existente, testar novos processos e materiais e apoiar outros esforços para investigar oportunidades de custo de sustentação e melhorias de capacidade de manutenção”.

O processo de realocação começou em 1º de março, quando os trabalhadores do MCAS Beaufort prepararam a fuselagem e usaram um guindaste para carregá-la na barcaça, que levou quatro dias para chegar ao MCAS Cherry Point via Intracoastal Waterway. Nas docas do MCAS Cherry Point, especialistas em transporte descarregaram a fuselagem da barcaça e usaram um carrinho de transporte autopropelido para transportar a fuselagem para o FRCE durante a noite. As autoridades programaram o método incomum de entrega para Cherry Point e a transferência noturna para o FRCE para causar o menor impacto possível ao longo da rota de transporte.

“A decisão de mover a fuselagem com uma barcaça foi em grande parte devido aos impactos esperados do tráfego ao longo da rota de Beaufort a Cherry Point”, disse Crisp. “Posso dizer que ele ganhou muita atenção ao passar pela Intracoastal Waterway.

“Estamos entusiasmados por ter esta fuselagem disponível porque nos permite treinar nossa força de trabalho e testar novas iniciativas de sustentação de engenharia sem impactar uma aeronave da frota”, disse Crisp. “Isso apenas nos deixará mais bem preparados para apoiar a prontidão da frota.”

Fonte: NAVAIR