Inovações nos interiores das aeronaves pós-pandemia gera novas ideias para a Safran

O setor de interiores, que depende de renovações e remontagens de frotas, foi forçado a parar com o aterramento generalizado de aeronaves e o adiamento de pedidos.

No entanto, vários fornecedores de equipamentos de cabine sentem uma oportunidade para produtos que melhoram a higiene a bordo e o distanciamento social à medida que os passageiros retornam aos céus.

Entre eles está a Safran, que anunciou nesta semana uma parceria com a Universal Movement para comercializar um kit de modernização de designer de assentos do Reino Unido que cria partições em torno dos assentos da classe econômica, deixando o assento do meio de três vagas.

As conchas acolchoadas côncavas, que têm a mesma altura do assento, podem ser instaladas em 90% dos assentos da classe econômica, disse a Safran, e oferecem um certo grau de privacidade e proteção.

Foto: Safran

O produto Interspace Lite faz parte de uma família Interspace que também inclui um design de Econômica Premium Retrofitavel com asas acolchoadas que se dobram do encosto do banco, revelado pelo Universal Movement em dezembro.

A Safran espera ter o produto Lite no mercado nos próximos meses, com o conceito de Econômica Premium disponível no final do ano, diz Quentin Munier, vice-presidente executivo da Safran Seats, estratégia e inovação.

A parceria com a Universal Movement faz parte de um conjunto de inovações que a empresa francesa – que ingressou no mercado de interiores quando adquiriu a Zodiac em 2018 – planeja o ambiente pós-Covid-19 sob a marca Travel Safe. Eles incluem o Ringfence, uma partição removível que isola os passageiros vizinhos, um pedal que permite que os viajantes reclinem o encosto sem usar os dedos e revestimentos à prova de vírus para apoios de braços e mesas de bandeja.


Luke Miles, ex-chefe de design da Virgin Atlantic, que montou o Movimento Universal no ano passado, diz que escolheu trabalhar com Safran por causa da “visão compartilhada deste último sobre mudar a experiência de voar” e “capacidade de aumentar a produção”.

Embora concebido antes da crise com ênfase na privacidade pessoal e não na proteção da saúde, ele acrescenta que os produtos da Interspace “poderiam permitir que as companhias aéreas se recuperassem muito mais cedo do que se os assentos padrão das aeronaves continuassem os mesmos”.

Munier diz que a Safran estava conversando com o Movimento Universal há algum tempo antes do surto de Covid-19 e planejava anunciar os produtos para assentos na Aircraft Interiors Expo em Hamburgo em abril, que foi cancelada.

No entanto, ele acredita que a recuperação da crise do Covid-19 estimulará as companhias aéreas a pensarem diferentemente em suas cabines. “Embora o setor tenha sido bastante afetado, prevemos muitas atividades de atualização e modernização. O ambiente pós-Covid criará novas necessidades e novas oportunidades ”, diz ele.

Foto: Safran

Outras empresas também tiveram idéias para ajudar os passageiros a se sentirem seguros novamente depois que as restrições ao coronavírus forem removidas. A empresa italiana de assentos Avio Interiors divulgou em abril seu conceito Janus, que vê o assento central em uma fileira de três invertidos para aumentar a percepção do espaço individual, com uma tela de plástico transparente para fornecer mais proteção.

O especialista californiano em iluminação LED Aveo Engineering diz que seu produto Veolite usa “comprimentos de onda de luz que visam e destroem vírus”. O executivo-chefe Rick Lindstrom diz que o método é mais fácil e econômico do que os métodos tradicionais de higienização por spray, e não é novo, já que existe há décadas em laboratórios e fabricação de produtos farmacêuticos. Ele usa o “mesmo tipo de raios desinfetantes naturais fornecidos pelo sol”.

 

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