La United Aircraft Corporation (UAC) ha riferito che un prototipo dell'aereo russo a lungo raggio IL-96-400M aggiornato è decollato per la prima volta il 1° novembre. Il volo è servito per verificare i comandi dell'aereo, nonché l'operatività dei principali sistemi di comunicazione. L'aereo ha operato ad un'altitudine massima di 2.000 metri (circa 6.500 piedi) per 26 minuti.

L'Ilyushin IL-96-400M è una versione modernizzata dell'Il-96-300, ha una fusoliera allungata di 9,35 metri, motori PS-90A1 più potenti e può ospitare fino a 370 passeggeri.

🇷🇺✈️L'aereo a lungo raggio Il-96-400M ha effettuato il suo primo volo con successo, ha riferito il ministro dell'Industria e del Commercio russo Denis Manturov# Russia #Aereo #tech #Aero #Aeroporto #Commercio pic.twitter.com/roy5nE3Bfu

— Sputnik India (@Sputnik_India) 2 Novembre 2023

Questo modello ha ricevuto nuove capacità operative e di trasporto grazie alla modernizzazione delle apparecchiature di volo, navigazione e comunicazione radio, che soddisfano gli attuali requisiti dei regolatori dell'aviazione russa e internazionale. In termini di affidabilità e sicurezza di volo, l'Il-96-400M è pienamente coerente con i suoi famosi predecessori: gli aerei Il-86 e Il-96.

"La nuova versione modernizzata dell'Il-96 completerà la linea di aerei civili dell'UAC nel segmento passeggeri wide-body e ci consentirà di offrire al mercato, insieme all'MC-21-310, SJ-100 e Tu-214, aeromobili di varie dimensioni e gamme in grado di fornire una rete di rotte nazionale e sostituire analoghi stranieri", ha detto Yuri Slyusar, direttore generale dell'UAC, dopo il primo volo.

La cabina passeggeri dell'Il-96-400M può essere configurata per ospitare fino a tre classi ed è dotata di un moderno sistema di intrattenimento che fornisce accesso a Internet, televisione e comunicazioni satellitari, nonché moderne attrezzature per la cucina.

L'aereo è dotato di un nuovo sistema di navigazione migliorato che semplificherà il processo di avvicinamento e atterraggio per l'equipaggio. Lo sviluppo soddisfa i più recenti requisiti per le apparecchiature di navigazione di grandi aerei che volano nello spazio aereo europeo, così come su terreni senza punti di riferimento: oceani, deserti e vaste foreste. Il nuovo sistema di navigazione è stato creato utilizzando componenti russi, tenendo conto degli attuali requisiti internazionali per i sistemi di navigazione.

Anche se i primi voli hanno avuto successo, non è chiaro se la Russia avrà effettivamente una linea di produzione su larga scala per il quadrijet, con maggiori possibilità di uso militare. 

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Con informazioni: United Aircraft Corporation (UAC)