A Irkut finalizou a primeira alteração de uma aeronave MC-21 para o novo padrão russo, sem os motores Pratt & Whitney PW1400G. Agora o avião está com os motores Aviadvigatel PD-14 de fabricação russa, além de equipamentos eletrônicos
Esta aeronave realizou originalmente o voo inaugural do MC-21, com motores PW1400G, no dia 28 de maio de 2017, e é conhecida como o primeiro protótipo de testes.
Os voos de testes com este MC-21 já foram iniciados, como sempre, utilizando Irkutsk como base da empresa e logo após será transferido para Moscou (Zhukovsk), onde participará do programa de certificação.
Visando concorrer com o Airbus A320neo e o Boeing 737 MAX no mercado ocidental, o MC-21 era recheado de componentes fabricados por países europeus e norte-americanos. Contudo, a guerra com a Ucrânia resultou em sanções contra a Rússia, proibindo a exportação e venda de aviões com esses componentes, o resultado foi esta mudança de curso, onde o MC-21 passará a ser um avião totalmente russo.
Agora, o desenvolvimento do avião está contando com tecnologias exclusivas russas, excluindo a necessidade de importar peças de outros países por conta das sanções econômicas. Pelas sanções, esta aeronave é vista como o futuro da aviação do país, substituindo os ocidentais A320 e 737.
O foco da Rússia é disponibilizar até 2025 o MC-21 equipado com motores PD-14 para as aéreas do país, como substituto dos A320 e 737. A aeronave terá como cliente de lançamento a Rossiya Airlines, companhia subsidiária da estatal Aeroflot.
O diretor geral da Irkut, Andrei Boginsky, disse que a empresa pretende obter a certificação do MC-21 com motor PD-14 até o final deste ano.
O Irkut MC-21
O MC-21-300 tem capacidade para 163 a 211 passageiros, sempre em configuração de duas classes. A Irkut promete um custo até 15% menor de operação do MC-21 em comparação com os concorrentes atuais, como o Airbus A321neo.
A Irkut tem mais de 185 encomendas, com mais 100 opções de compra, para o MC-21. Contudo, a maior parte dessas encomendas é proveniente de companhias da Rússia.
Tendo a Aeroflot com o maior número de pedidos da aeronave, a companhia é conhecida por operar por diversos anos da URSS somente com aviões fabricados no país. Atualmente, a companhia conta com uma frota de aviões Airbus e Boeing, com uma pequena presença do SSJ100, fabricado pela Sukhoi na Rússia.
A Aeroflot tem 50 pedidos firmes para o MC-21, e opções de compra para mais 35 aviões. Já o MC-21 acumula um total de 175 pedidos firmes para o MC-21.
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