O terceiro Airbus A330-900neo da Azul, que no Brasil vai receber a matrícula PR-ANW (matrícula de testes F-WWYF), realizou ontem (13/11) seu primeiro voo de testes, decolando e pousando em Toulouse, na unidade da Airbus.

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Em 2020 a Azul deve receber duas aeronaves A330neo, inclusive esse avião citado na matéria.

O avião é equipado com uma cabine com três classes diferentes que acomodam 34 passageiros na Business, 96 na Econômica Xtra e 168 na classe econômica.

No Brasil a Azul encomendou 5 unidades do A330-900neo, e planeja encomendar mais aviões desse modelo no futuro, quando substituir o A330ceo.

Quando anunciou a encomenda, a Azul afirmou que o A330-900neo seria importante para fortalecer a malha internacional da companhia para os Estados Unidos e Europa e que tinha um consumo de combustível por assento 14% menor que o atual modelo da aeronave (o A330-200 que a companhia utiliza).

O Airbus A330neo

Equipado com motores Rolls-Royce Trent 7000, o A330neo é oferecido às companhias aéreas em duas versões, o A330-800neo e o A330-900neo.

O Trent 7000 da Rolls-Royce é o único motor disponível para o A330neo, com o dobro da relação de bypass do Trent 700 que alimenta o A330ceo, a Rolls-Royce disse que o Trent 7000 reduz o consumo de combustível em até 10%, com todas as alterações a redução deverá ser de 15%, em relação à geração anterior.

O A330neo também é equipado com o novo interior Air Space da Airbus, preparado exclusivamente para essa nova geração do A330neo.

A Airbus já registrou 235 pedidos firmes para o A330neo.