Em um julgamento realizado no início desta semana, em Paris, a Airbus e a Air France se declararam inocentes das acusações de homicídio involuntário pelo acidente do voo AF447.

As duas empresas estão sendo julgadas desde maio de 2021, após uma apelação realizada por um procurador-geral, de homicídio involuntário, pela participação das empresas nas falhas do avião e de treinamento dos tripulantes.

Participaram da audiência no último dia 10 de outubro, realizada no Tribunal Criminal de Paris, o CEO da Airbus, Guillaume Faury e Anne Rigail, CEO da Air France.

Rigail foi a primeira a se manifestar, afirmando que, embora o acidente “marque para sempre a história coletiva” da companhia aérea, esta “não cometeu uma falta criminal na origem do acidente”.

“Eu queria estar presente aqui primeiro para mostrar meu profundo respeito, minha profunda consideração pelas famílias e entes queridos das vítimas”, disse o presidente executivo da Airbus. “Nossa missão é que todas as pessoas que embarcam em um Airbus possam sair do avião no final do voo com boa saúde”, acrescentou. 

Segundo informações da Reuters, a audiência do julgamento poderá durar até 9 semanas, sendo que a multa máxima, caso a Airbus e a Air France sejam condenadas em homicídio-culposo (quando não há a intenção de matar), será de US $220.612 (cerca de R$ 1.152.499), valores que se juntarão a outras indenizações já pagas aos familiares das vítimas.

O acidente vitimou 228 pessoas que estavam a bordo de um Airbus A330 (F-GZCP), que cumpria o voo 447, do Rio de Janeiro até Paris. 

No dia 1 de junho de 2009, o avião da Air France caiu no oceano após entrar em estol e despencar de uma altitude de 38.000 pés durante uma tempestade. Apesar do pleno funcionamento dos motores, as asas perderam a sustentação, ocasionando o acidente. Todas as 228 pessoas a bordo morreram. 

No final, a culpa foi atribuída totalmente aos pilotos, com alerta para a Air France sobre o treinamento dos seus tripulantes, e para a Airbus sobre a questão das velocidades, mas sem maiores consequências para as duas empresas.

Curiosamente, as caixas pretas do Airbus foram encontradas somente dois anos após a tragédia, onde se descobriu que os pilotos manipularam de forma equivocada a reação do avião após a perda de dados por conta dos sensores externos congelados.