Conforme noticiamos na última quinta-feira (8), um raro jato Ilyushin Il-62 operado pelo 223º Destacamento de Voo da Federação Russa decolou do aeroporto de Brasília na tarde desta quarta-feira (14) por volta das 16h, com dois dias de atraso. Não se sabe o destino final da aeronave.

Segundo fontes próximas ao assunto, a decolagem do raro jato estava programada para ocorrer na manhã da última segunda-feira (12), porém, o jato apresentou problemas elétricos referentes ao radar da aeronave, postergando a sua presença na capital federal.

Sendo uma das últimas unidades fabricadas do Ilyushin Il-62, o RA-86495 possui ‘apenas’ 13 anos de operações. O avião soviético veio a Brasília para transportar diplomatas e cidadãos russos.

Ainda que o raro Il-62 possua uma pintura militar com os padrões da Força Aérea da Rússia, este avião é operado pelo 223º Destacamento de Voo da Federação Russa. Trata-se de uma empresa aérea estatal independente, mas ligada diretamente às Forças Aeroespaciais Russas (VKS) e ao Ministério da Defesa.

O 223º Destacamento opera, além dos Il-62, os Tupolev Tu-134 e Tu-154 e o cargueiro Il-76. Segundo o site da “companhia”, o “principal objetivo das atividades da Instituição é a organização, fornecimento e implementação de transporte nas tarefas do Presidente da Federação Russa, do Governo da Federação Russa e do Ministério da Defesa da Federação Russa.”

Formada na década de 1990 e reorganizada ao longo dos anos, a companhia hoje realiza voos de transporte de cargas e passageiros, regulares ou não, de interesse do governo russo.

Ela opera a partir da Base Aérea de Chkalovsky, no oblast de Moscou, sede da 8ª Divisão de Propósitos Especiais de Aviação, à qual responde diretamente. Chkalovsky também recebe uma série de aviões especiais da Força Aérea Russa, como os gigantes An-124 Ruslan e os Il-80 Maxdome, estes últimos mais conhecidos pelo infame apelido de “aviões do fim do mundo.”