A Gulfstream anunciou hoje (08/02) que o novo Gulfstream G700 fará a sua estreia no Singapore Airshow. O G700, acompanhado pelo premiado Gulfstream G600, estarão em exibição entre os dias  20 a 25 de fevereiro, no Centro de Exposições de Changi. 

Apresentando a cabine mais espaçosa da aviação executiva, o G700 pode ser configurado com até cinco áreas de estar, o avião pode acordar de 13 a até 19 pessoas a depender da configuração de cabine e oferece opções inovadoras, incluindo a única ultragalley do setor, com mais de 3 metros de comprimento. O interior oferece conforto excepcional com designs de assentos premiados e a Gulfstream Cabin Experience com ar 100% fresco, níveis de som silenciosos, luz natural abundante e a altitude de cabine mais baixa do setor: 2.840 pés/866 m ao voar a 41.000 pés/12.497 m. Com velocidade operacional máxima de Mach 0,935, o G700 é o mais rápido da frota da Gulfstream e pode ligar Cingapura a Londres a Mach 0,87. 

O G600 completou recentemente o primeiro voo transatlântico do mundo usando combustível de aviação 100% sustentável (SAF), um reflexo do compromisso contínuo da Gulfstream em liderar os esforços de sustentabilidade do setor. O G600 também oferece a Gulfstream Cabin Experience e pode voar 6.600 milhas náuticas/12.223 quilômetros a Mach 0,85 ou 5.600 nm/10.371 km a Mach 0,90 e pode conectar Cingapura a Istambul a Mach 0,90. Hoje, são mais de 130 unidades em serviço.

O G700 e o G600, juntamente com outras aeronaves da frota de próxima geração da Gulfstream, compartilham pontos em comum que são projetados para fornecer maior eficiência operacional aos clientes e aumentar a segurança. Ambos os jatos são equipados com aviônicos avançados, incluindo o Gulfstream Symmetry Flight Deck com os primeiros sidesticks de controle ativo do setor, head-up displays duplos, uma rede de concentração de dados e o uso mais amplo de tecnologia de tela sensível ao toque na aviação executiva. O G700 e o G600 também possuem Enhanced Flight Vision System (EFVS), que fornece imagens para ajudar os pilotos a navegar em situações de baixa visibilidade e minimizar atrasos e redirecionamentos.

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