Ontem, terça-feira, dia 20/10, após 67 anos consecutivos de atividade, o 117º Esquadrão (“Primeiro Jato”) dobrou sua bandeira, marcando oficialmente seu fechamento. A tristeza sentida pelo pessoal do esquadrão ao se separarem do que chamavam de casa foi acompanhada de expectativa pelo futuro.
O 117º (“Primeiro Jato”) Esquadrão, estabelecido em 1953 na Base Aérea Ramat-David, no norte de Israel, foi o primeiro esquadrão da IAF a operar aviões a jato e o primeiro a definir sua doutrina operacional. Desde a sua fundação, o esquadrão participou de todas as guerras de Israel, bem como de inúmeras operações.
Em 1980, o esquadrão adquiriu o jato de combate “Netz” (F-16 A / B) e foi o primeiro esquadrão a derrubar uma aeronave inimiga com o F-16. Apenas um ano após a chegada da nova aeronave, o esquadrão, liderado por seu comandante na época, o coronel (Res.) Ze’ev Raz, atacou e destruiu o reator nuclear iraquiano – um evento que cairia como um dos mais significativo na história da IAF.
Meteor da IAF- Foto de arquivo Raanan Weiss
Em 12 de maio deste ano, o comandante da IAF, major-general Amikam Norkin, anunciou a intenção de fechar o 117º Esquadrão (“Primeiro jato”), como parte dos planos da IAF para agilizar e se preparar para desafios futuros. Hoje (terça-feira), o esquadrão realizou a cerimônia de dobra de bandeira honorária que marcou oficialmente seu encerramento. “Fechar o esquadrão é um ato de crescimento e renovação”, afirmou o Maj R., Vice-Comandante do esquadrão. “Não fechou por falha alguma. Fechou como parte do processo de otimização da IAF. É uma parte natural do ciclo de vida de um esquadrão da IAF”.
“O processo de fechamento de um esquadrão é complexo e impacta todo o pessoal – oficiais, sargentos, soldados obrigatórios, combatentes, reservas e até aeronaves”, explicou o major R. “As pessoas são essenciais no processo. Devemos garantir que todos maximizem seu potencial em outras partes do IAF ”, continuou ele. “Embora as pessoas sejam o ativo mais importante, devemos olhar para o quadro completo – como será a IAF sem o esquadrão? – O esquadrão realiza uma extensa atividade operacional e devemos determinar como a atividade do IAF, na rotina e na emergência, vai ficar sem ele “.
Dassault Mirage III da IAF- Foto de arquivo Raanan Weiss
Como parte dos eventos de encerramento realizados nos últimos meses, as famílias enlutadas de membros do esquadrão caídos se reuniram com o comandante do esquadrão e comandantes de outros esquadrões “Barak”. “As famílias enlutadas representam a crença em nosso significado”, disse o tenente-coronel A. Além disso, um sobrevoo cerimonial foi realizado em homenagem aos 14 membros da tripulação que se aposentavam do esquadrão. O Maj. (Res.) Y., um piloto sênior que se aposentou do vôo operacional disse: “
“Na minha formação de quatro aviões, voei ao lado de outro piloto que estava se aposentando e estava comigo desde o início, desde o primeiro dia de treinamento básico . Tínhamos um círculo completo “. Várias semanas atrás, toda a aeronave do esquadrão partiu para um voo final juntos. Alguns retornaram e continuaram a operar, enquanto outros concluíram seu serviço IAF. Devido às restrições do COVID-19.
Caças F-16 Barack- Fotografia: Amit Agronov
O 117º Esquadrão é um dos poucos esquadrões que nunca fechou por um longo período, portanto, parte de seu pessoal serviu lá por muitos anos. Para muitos, o esquadrão tornou-se seu lar. “Estamos ligados ao esquadrão tanto física quanto emocionalmente. Quando eu disse ao meu filho mais novo que estou me aposentando, ele perguntou se ainda podíamos vir visitá-lo – acho que ele está mais chateado do que eu”, compartilhou o Maj. (Res) Y. “Foi um período incrível – servi no esquadrão por 21 anos. Cheguei jovem solteiro, e vou embora casado com filhos. Foi um capítulo inteiro da minha vida”.
Fonte: IAF
Quer receber nossas notícias em primeira mão? Clique Aqui e faça parte do nosso Grupo no Whatsapp ou Telegram.
