航空会社や航空機メーカーを規制する連邦航空局（FAA）は、水曜日の米上院公聴会で激しく批判された。
FAAはそのやり方で批判されている ほぼ737年前にXNUMX Maxを承認した重要な飛行制御システム (MCAS) を完全に理解していません。 2018年と2019年に346機のマックスジェット機が墜落し、XNUMX人が死亡した。批評家たちは引き続き、同航空会社がボーイングに好意的すぎると非難している。
「FAAは規制当局である必要がある。彼らは自分たちの仕事をしなければなりません。それが今欠けている部分だ」と元ボーイング社とFAAエンジニアのジョー・ジェイコブセン氏は調査小委員会に語った。
FAAは現在、マイク・ウィテカー氏を新長官に迎え、ボーイングに対してより厳しい姿勢をとっている。同氏はボーイングの737 Maxジェット機の生産を制限し、28月XNUMX日までに製造上の問題や安全性への懸念をどのように解決するかについての詳細な計画を作成するよう同社に与えた。
ボーイングはFAA、司法省、国家運輸安全委員会からの個別の調査を受けている。司法省は、ボーイングがマックスについて規制当局に誤解を与えた容疑で刑事訴追を回避した2021年の和解を再開する可能性がある。その見返りとして、同社は主に航空会社の顧客に2,5億ドルを支払うことに同意した。
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