米空軍 (USAF) の CV-22B オスプレイが、12 月 XNUMX 日以来ノルウェーに閉じ込められています。 同機は自然保護区に緊急着陸し、その後その場を離れていない。 

CV-22B の登録番号は 10-0053 で、イギリスの RAF ミルデンホール空軍基地を拠点とする第 7 特殊作戦飛行隊に所属しています。 この事件は、空軍が CV-22の艦隊を完全に地上に置く、 XNUMX日後。

当時、米空軍特殊作戦司令部 (AFSOC) は、ロールス・ロイス T406 エンジンのトランスミッションの問題が原因で一連の緊急着陸が発生した後、ティルトローター航空機の運用の一時停止が命じられたと説明しました。 

これが発生すると、電力負荷はほぼ瞬時に他のモーターに転送されます。 ほとんどの場合、クラッチは再び接続されますが、XNUMX つのエンジン間の突然の動力伝達により、乗組員は緊急着陸を余儀なくされます。

CV-22B は、同国北部のトロムスにあるセンジャ島のストンゴッデン自然保護区に 20 日間滞在しました。 その場で航空機を修理することは事実上不可能です。 ノルウェー当局はオスプレイを自然保護区から救出するためのさまざまな選択肢を調査しており、米国当局と常に連絡を取り合っています。

脆弱な環境を考えると、回復活動は慎重に計画する必要があります。 ノルウェー軍は、地形を破壊することなく CV-22 に接近できるように、地形にマットを配置することを提案しています。

しかし、最初に航空機を解体するという選択肢はないため、ボートに搭載するのは簡単なことではありません。 さらに、機体のバランスが崩れ、転倒する危険性があります。 考慮すべきその他の側面は、地元の海岸線が非常に浅く、輸送用はしけを持ち込むのが非常に難しいことと、ノルウェーの気候です。 天候の変化が激しいため、運航に遅れが生じることはあまりありません。

オスプレイの調達プログラムでは、海兵隊に 360 機、空軍に 56 機、海軍に 48 機が提供されます。 日本空軍はまた、V-22 オスプレイを 12 機取得しており、さらに 22 機を購入する予定です. AFSOC は、長距離任務で特殊部隊の潜入と脱出に CV-XNUMX を使用しています.

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