Clássico trijato DC-10 chega ao Chile para combater incêndios florestais

Desde ontem (05) a população do Chile conta com um grande reforço no combate aos incêndios florestais. Um clássico McDonnell-Douglas DC-10, adaptado para a atividade contraincêndio, chegou ao país sul-americano no domingo. O avião é operado pela companhia 10 Tanker Air Carrier, mais conhecida por 10 Tanker, que possui outros três trijatos transformados em avião-bombeiro.

A contratação da Ten Tanker foi anunciada pela ministra do Interior, Carolina Tohá, na última sexta-feira (03), em face aos 251 incêndios florestais que, até o último sábado (04), já haviam deixado 23 mortos, 979 feridos – 16 em estado grave – e 10 desaparecidos. As chamas se concentram nas regiões de La Araucanía, Biobío e Ñuble, fazendo o presidente Gabriel Boric declarar estado de catástrofe.

#InfoDGAC ahora en Ad. Carriel Sur #Talcahuano funcionarios de Torre de Control @DGACChile dan bienvenida aeronave DC-10 "Ten Tanker” que operará en la región para apoyar en el combate de incendios forestales. pic.twitter.com/qJC6JBdj4H
— DGAC Chile (@DGACChile) February 6, 2023

Vindo dos Estados Unidos, o DC-10-30F de registro N522AX e matrícula 912 fez uma escala no Panamá, pousando em Antofagasta na manhã de domingo. Lá, Segundo a 10 Tanker, a aeronave será abastecida e os tripulantes descansarão, começando as atividades nesta segunda-feira em Concepción.

Tanker 912 making its descent to Antofagasta, Chile for fuel and crew rest. Tomorrow- Concepción to help the firefighting effort. pic.twitter.com/YCqk1mnN4y
— 10_Tanker Air Carrier (@Ten_Tanker) February 6, 2023

De acordo com o Airfleets, o trijato tem pouco mais de 35 anos, fabricado em 1988 para a Japan Air System (JAS) com o registro JA8550, sendo transferido para a Harlequin Air em 1997. Em 2000 voltou aos EUA para operar pela Northwest Airlines sob o registro N243NW, até ser adquirido para a empresa de voos fretados Omni Air International com o registro atual N522AX. O jato foi então adquirido e convertido pela 10 Tanker em 2014.

Conforme o Aviacionline, a Companhia Florestal Nacional (Conaf) tem 63 aeronaves à sua disposição, incluindo um C-130 da norte-americana Coulson Aviation, uma variedade de AT-802 Air Tractors e um helicóptero pesado CH-47 Chinook, das quais outras 10 do Serviço Nacional de Prevenção e Resposta a Desastres (Senapred) e 4 que a Conaf contratou para sua papel. Paralelamente, a Chilean Wood Corporation disponibilizou 60 aeronaves.

A favorite and popular video from the #wildfireseason2022! Footage captured by T.J Maltby while we were working on the #1148Fire in #Texas.#10_tanker #ReadytoServe #TexasFire #firefighting #aerialfirefighting #wildfires #dc10lovers #avgeek #planespotter pic.twitter.com/K2tiv5G5nq
— 10_Tanker Air Carrier (@Ten_Tanker) January 17, 2023

Apesar da enorme quantidade de aeronaves disponíveis, nenhuma delas chega perto da capacidade do trijato. Com a aposentadoria do Boeing 747 Supertanker, os DC-10 são, atualmente, os maiores aviões-bombeiros em operação no mundo, com capacidade pera despejar entre 35 mil e 45 mil litros d’água ou químicos retardantes, cobrindo uma área de 1,5 km de comprimento por 90 metros de largura. Os DC-10 atuam nesta função desde 2006.

Esta não é a primeira vez que o DC-10 bombeiro opera no Chile. Em 2019 a 10 Tanker foi contratada pela primeira vez para conter incêndios em Concepción e Temuco. Na ocasião, aeronaves da Marinha, Exército e Força Aérea Chilena serviram como guias para descarga de água nos focos mais ativos.