A IATA destacou “níveis recordes” de demanda de cargueiros em meio a uma queda nos voos de passageiros que reduziu a capacidade global de carga aérea em cerca de 30%.

Glyn Hughes, chefe global de carga da associação de companhias aéreas, observa que as companhias estão respondendo ao aumento da demanda atrasando a retirada de aeronaves.

Enquanto isso, os preços da carga aérea estão em alta, ele observa: “Quando você tem tanta demanda por capacidade reduzida, isso tem um impacto econômico”.

Normalmente, os voos de passageiros transportam cerca de 40 a 50% da capacidade global de carga em suas barrigas, mas o quadro foi dramaticamente alterado por cancelamentos devido a restrições de viagens e coronavírus.

A IATA estima que a demanda total de carga medida pelos quilômetros-tonelada de receita caiu 10% globalmente em fevereiro, enquanto a economia da China se recuperava do coronavírus. Para março, a associação espera uma redução significativamente maior no tráfego de cargas, enquanto, para todo o ano de 2020, ocorrerá uma queda de 10 a 15%.

Embora tenha havido um declínio acentuado na demanda de carga aérea de setores como manufatura automotiva, isso foi parcialmente compensado por um aumento nas remessas de equipamentos médicos em regime de urgência.

No entanto, a redução nos voos de passageiros está “colocando uma quantidade enorme de capacidade de carga off-line”, observa Hughes, embora muitas companhias aéreas de passageiros agora operem voos apenas de carga.

A IATA está pedindo aos governos que facilitem o processo de transporte de carga aérea, a fim de garantir que as linhas de suprimento permaneçam abertas.

“O transporte de carga em voos é um parceiro vital na luta global contra o Covid-19”, afirma o diretor geral Alexandre de Juniac. “Mas ainda estamos vendo exemplos de voos de carga cheios de suprimentos e equipamentos médicos que salvam vidas, aterrados devido a processos pesados ​​e burocráticos para garantir slots e licenças de operação”.