La Federal Aviation Administration (FAA), qui réglemente les compagnies aériennes et les constructeurs aéronautiques, a été vivement critiquée lors des audiences du Sénat américain mercredi.

La FAA a été critiquée pour la façon dont elle approuvé le 737 Max il y a près de dix ans, sans bien comprendre un système de commandes de vol clé (MCAS). Deux jets Max se sont écrasés en 2018 et 2019, tuant 346 personnes. Les critiques continuent d'accuser l'agence d'être trop amicale envers Boeing.

« La FAA doit être un régulateur. Ils doivent faire leur travail. C’est la pièce manquante pour le moment », a déclaré Joe Jacobsen, un ancien ingénieur de Boeing et de la FAA, au sous-comité d’enquête.

La FAA est désormais dirigée par un nouvel administrateur, Mike Whitaker, qui a adopté une approche plus dure à l'égard de Boeing. Il a limité la production des avions 737 Max de Boeing et a donné à l'entreprise jusqu'au 28 mai pour produire un plan détaillé sur la manière dont elle résoudrait les problèmes de fabrication et les problèmes de sécurité.

Boeing fait l'objet d'enquêtes distinctes de la part de la FAA, du ministère de la Justice et du National Transportation Safety Board. Le ministère de la Justice pourrait rouvrir un accord de 2021 dans lequel Boeing a évité des poursuites pénales pour avoir induit les régulateurs en erreur sur le Max. En échange, la société a accepté de payer 2,5 milliards de dollars, principalement aux clients des compagnies aériennes.

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