ノルウェーの島で孤立した「季節」を過ごした後、米国空軍（USAF）のCV-22オスプレイ航空機がついに「解放」されました。 ノルウェー軍と米軍は、航空機を所定の位置に維持した緊急着陸からさらに 27 か月後の火曜日 (XNUMX) にティルトローターを救出しました。
事件は12月22日に発生。 USAF Special Operations Command (AFSOC) の CV-XNUMXB は、飛行中にエンジンの故障に見舞われ、パイロットは島に不時着しました。 このサイトは、国の北部にあるストンゴッデン自然保護区の一部です。
緊急着陸で負傷者は出なかったが、その場で機体を修理することは不可能だった。 また、CV-22 はボートで持ち上げるには岸から遠すぎました。 このようにして、米軍とノルウェー軍は、14,4 トンの航空機を水際まで運ぶために、木と砂利でできた「傾斜路」を組み立てる計画を立てました。
天候の影響で運行が遅れました。 悪天候は海をかき乱し、フェリーでさえ出港できなかった。 今週ようやく天候が回復し、約70メートルのクレーンを備えた船が現場に運ばれ、ついに飛行機を吊り上げることができました。
オスプレイとストンゴッデン、センジャのオペラ。 pic.twitter.com/9QtOHZcpMB
— ブレード・ノードリス (@bladetnordlys) 2022 年 9 月 27 日
による 軍 （ノルウェー軍）、オスプレイはソレイサ港に運ばれ、そこからトラックでバルドゥフォス空港に運ばれました。 航空機の修理には約XNUMXか月かかると予想されています。 島に関しては、手術後にきちんと掃除されていました。
28 月 5 日更新: Bardufoss 空港の第 XNUMX 格納庫へ向かう途中の US Ospray。 修理にはXNUMXヶ月かかるそうです。 pic.twitter.com/dJHFUnNtOZ
— セルシェブネレン (@selshevneren) 2022 年 9 月 28 日
「自然自体がすぐには修復できない地形に損傷を与えないようにすることが、私たちにとって重要でした。 私たちはどこも掘りませんでしたが、当然のことながら、コケやヘザーのように、いくらかの損耗がありました […]。 プロセス全体を通して、私たちは州管理者の環境部門と緊密かつ良好な対話を行いました。」 オッド・ヘルゲ・ワン、バルドゥフォス海兵ヘリコプター翼の軍曹
CV-22B の登録番号は 10-0053 で、イギリスの RAF ミルデンホール空軍基地を拠点とする第 7 特殊作戦飛行隊に所属しています。 この事件は、空軍が CV-22の艦隊を完全に地上に置く、 XNUMX日後。
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— セルシェブネレン (@selshevneren) 2022 年 9 月 27 日
当時、米空軍特殊作戦司令部 (AFSOC) は、ロールス・ロイス T406 エンジンのトランスミッションの問題が原因で一連の緊急着陸が発生した後、ティルトローター航空機の運用の一時停止が命じられたと説明しました。
これが発生すると、電力負荷はほぼ瞬時に他のモーターに転送されます。 ほとんどの場合、クラッチは再び接続されますが、XNUMX つのエンジン間の突然の動力伝達により、乗組員は緊急着陸を余儀なくされます。
