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Interferência

<p>Na tarde desta quarta-feira (19/01) a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) anunciou que, depois de aprovar 45% dos aviões comerciais dos EUA, agora cerca de 62% dos aviões estão aprovados.</p>
<p>Essa aprovação é específica para pousos e decolagens com baixa visibilidade, visto que as conexões 5G podem interferir no radioaltímetro das aeronaves, equipamento utilizado para

O problema está concentrado na Banda C, utilizado para a comunicação da aeronave com os satélites as frequências entre 3700 a 3980 MHz. Os sinais de 5G na mesma banda podem interferir nos altímetros de aeronaves, que usam a faixa de 4200-4400 MHz. 

De acordo com a lista publicada pela FAA, as seguintes aeronaves estão aprovadas para voos em baixa altitude sem condições de visibilidade: Boeing 717, 737, 747, 757, 767, 777, MD-10/-11 e Airbus A300, A310, A319, A320, A330, A340, A350 e A380.

Curiosamente o novo Boeing 787 Dreamliner não está na lista, assim como o modelo 727. No caso do primeiro, há um problema secundário envolvendo o trem de pouso da aeronave, que pode sofrer interferência de redes 5G.

Os modernos aviões da Embraer não estão na lista da FAA. Estes são amplamente utilizados pelas aéreas regionais dos Estados Unidos. O Airbus A220 também não está na lista, outra moderna aeronave lançada nos últimos anos.

A FAA disse que espera emitir mais aprovações nos próximos dias.

Cerca de 150 aeroportos enfrentam atualmente zonas de risco por interferências no radioaltímetro, devido a implementação acelerada do 5G pelo FCC, que não observou os questionamentos das fabricantes de aeronaves. 

 

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5G: FAA aprova 62% da frota de aviões de companhias aéreas dos EUA, 787 está fora da lista

Na tarde desta quarta-feira (19/01) a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) anunciou que, depois de...